空中客車公司希望在 321 年底之前讓 CFM 國際公司以 LEAP-1A 為動力的 A2023XLR 獲得認證。空中客車公司執行副總裁 Philippe Mhun 告訴 FlightGlobal，空中客車公司和歐盟航空安全局 (EASA) 就飛機的技術規格達成了協議類型，包括中央後油箱，這一直是空客和監管機構之間討論的中心。
目前，三架 A321XLR 正在參與認證計劃，由 CFM International LEAP-1A 和 Pratt & Whitney PW1100G 發動機型號提供動力。 Mhun 表示，LEAP-321A 驅動的 A1XLR 將首先獲得認證，PW321G 驅動的 A1100XLR 將在稍後獲得認證。 首批交付定於 2 年第二季度。
中央油箱是 A321XLR 的補充，一直是製造商和監管機構爭論的焦點。 美國聯邦航空管理局 (FAA) 對位於飛機後部（也位於機艙下方）的油箱的耐用性和安全性表示擔憂。