阿拉斯加航空公司接收了第一架波音 737-9 MAX 飛機，標誌著機隊現代化的新階段。 該公司的飛行員從西雅圖的波音機場進行了短途飛行，前往位於 Sea-Tac 國際機場的公司機庫。 阿拉斯加航空公司董事會的一些成員也在飛機上。
首架波音 737-9 Alaska Alaska 計劃於 1 月 737 日投入運營服務，執行西雅圖和聖地亞哥、西雅圖和洛杉磯之間的每日往返航班。 該航空公司的第二架 9-XNUMX 計劃於 XNUMX 月投入運營服務，但稍晚一些。
阿拉斯加航空公司團隊為將 737 MAX 飛機投入運營服務進行了五週的準備工作
在新的 737-9 MAX 開始客運航班之前，阿拉斯加航空公司的機組人員將遵循嚴格的培訓計劃。 該過程涉及嚴格的測試、驗證和特定培訓，將耗時五週，具體如下：
- 技術人員將參加培訓，以更加熟悉新飛機。 他們將獲得至少 40 小時的“差異準備”，即了解現在阿拉斯加航空公司機隊中的 737 MAX 和 737 NG 之間的差異。 一些技術人員將接受額外的 40 小時專業培訓，重點是 737-9 MAX 飛機的發動機和系統。
- 飛行員將測試 737-9，執行 50 個飛行小時和大約 19.000 英里，包括飛往阿拉斯加或夏威夷等目的地。 這些“試飛”是為了確認航空公司和美國聯邦航空管理局 (FAA) 的安全標準，同時也是為了確保充分了解飛機的能力。
- 在獲得飛行批准之前，飛行員將使用新的 737 MAX 專用機載計算機接受 737 小時的培訓。 此外，在兩天內，他們將在最先進的 XNUMX MAX 認證飛行模擬器中接受兩個小時的培訓。
該航空公司將在未來 68 年內接收 737 4 MAX 飛機。
阿拉斯加航空公司的 737-9 飛機將使用可持續燃料 (SAF) 交付，從而減少生命週期中的二氧化碳排放。 SAF 將用於所有 MAX 飛機交付，並將由 Epic Fuels 提供。
阿拉斯加航空公司於 2020 年 68 月宣布與波音公司達成重組訂單協議，在未來四年內共接收 737 架 9-52 MAX 飛機，並可選擇額外購買 XNUMX 架飛機。
阿拉斯加航空公司今年將接收 13 737-9 MAX 飛機，30 年 2022 架，13 年 2023 架，12 年 2024 架。該協議還包括阿拉斯加航空公司在 2020 年 13 月發布的公告，表達了租賃 737 9-XNUMX 飛機的願望。
這 68 架飛機將取代阿拉斯加航空公司機隊中現有的空中客車飛機。 因此，通過同質化，車隊變得更有利可圖，更環保。 737-9 將提升賓客體驗並支持公司的發展。