美國航空公司、IAG、漢莎航空公司和聯合航空公司正在向美國和歐洲官員施加壓力,要求他們恢復不受限制的跨大西洋航班。

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美國航空公司、國際航空公司集團(IAG;愛爾蘭航空公司、英國航空公司、伊比利亞航空公司的母公司)、漢莎航空公司和聯合航空公司的首席執行官在緻美國副總統邁克·彭斯和歐盟內政事務專員伊爾瓦·約翰遜的一封公開信中呼籲“恢復美國和歐洲之間的無限制航空旅行“。


儘管美國和歐洲之間存在旅行限制,但 COVID-19 大流行繼續在美國奪去許多人的生命。 歐洲國家的表現也不太好,但似乎已經控制住了疫情。

目前,美國和歐洲國家允許飛行,但僅限於特殊情況。 歐盟公民/居民,包括他們的家人,可以從美國前往他們的原籍國。 並且倒數是有效的。 美國公民/居民,包括他們的家人,可以從歐洲前往美國。

無限制恢復跨大西洋航班

但大型航空公司的負責人在信中提到,如果航班可以不受限制地運營,美國和歐盟之間的乘客量將會增加更多。

但是,為什麼即使在歐洲和美國仍面臨大流行病的情況下,仍存在恢復歐洲和美國之間旅行的壓力和需求呢?

毫無疑問,北大西洋走廊是全球航空業的金礦。 它不僅提供了歐洲和美國之間的重要連接,而且還是整個行業的許多航空公司的重要收入來源。

2019 年 XNUMX 月,OAG 發布了對航空公司收入和 最賺錢的路線之首. 在第一個位置,與 1,1億美元的收入 路線 倫敦希思羅機場 (LHR) - 約翰肯尼迪國際機場 (JFK) 由英國航空公司運營.

澳洲航空的國內墨爾本-悉尼航線位居第二,收入比英國航空的北大西洋航線少近300億美元。

2019 年,英國航空公司的客運航班營業額為 14,9 億美元。 事實證明,倫敦-紐約航線佔英國航空公司全年收入的 7%。

其他公司在歐美航線上的表現並不差。 2008 年,美國航空公司、英國航空公司和伊比利亞航空公司成立了大西洋聯合商業公司 (AJB),這是一個在北大西洋飛行走廊上的協作網絡。 2019 年,美國航空公司在美國和歐洲之間的航線上賺取了 4,6 億美元,而國際航線的總收入為 11.1 億美元。

我們是否仍然想知道為什麼會產生這些壓力?

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