對於 46 名乘客和 4 名機組人員來說，剛剛結束的周末並不愉快，他們可能會記住很長時間。 飛機 ATR 72-500 卡帕泰爾, 運營該航班 意大利航空 AZ1670 比薩-羅馬，離開菲烏米奇諾機場的跑道。 六人需要醫療救治，兩人重傷。
根據 Carpatair 運營商提供的信息、意大利媒體提供的信息以及目擊者和乘客提供的陳述，我概述了事件發生的時刻。 這是我們從現有信息中得出的一個場景。
ATR 72-500 Carpatair 飛機在意大利航空公司的塗裝下運營比薩-羅馬航班，順利飛往羅馬，沒有任何不愉快時刻即將到來的跡象。
意大利首都一天中的大部分時間都刮著強風。 菲烏米奇諾機場一直保持運營。 機場似乎出現了風切變，這對飛機來說是一個非常危險的現象。 風可以從一秒到下一秒改變方向和強度。 在一定的風速下，飛機可以毫無問題地著陸和起飛。 事件發生時，風速似乎為 41 節，超過了允許的 35 節。
在這種情況下，飛行員準備將飛機降落在 16L 跑道上。 第一次觸摸後出現問題（第一次觸摸軌道）。 可能就在那個時候，一陣強風將飛機從地面上掀起，然後第二次更猛烈的接觸跑道，導致起落架損壞，飛機離開跑道。 以下內容可以在文章中閱讀“一架 ATR 72 Carpatair 飛機從羅馬 Fiumiciuno 機場的跑道起飛”。
調查正在進行中，我們可能會在未來幾天內做出正式回應。 誰有罪？ 我們不想指責或猜測。 我們不知道塔台和飛行員之間的討論，但通常飛機不應該在這種天氣條件下著陸。 或者他不得不在第一次接觸後強迫自己起飛。 在大多數情況下，最終決定是由飛機指揮官做出的。
有飛機拒絕降落在菲烏米奇諾並飛往其他機場，其他飛機降落沒有問題。