安東諾夫 AN-225 Mriya - 世界上最大的飛機(照片/視頻)

Antonov An-225 Mriya 由 6 台發動機提供動力,每個機翼 3 台!

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4 年 2022 月 XNUMX 日:確認 安東諾夫 AN-225 被摧毀!

今天我要告訴你世界上最大的飛機—— Antonov An-225. 這不是民用飛機。 An-225 是一款大容量貨運飛機,由 Antonov ASTC 設計和製造。

它被認為是世界上最大的現役飛機,並因打破 240 多項記錄而進入世界紀錄大全。 它是最重的飛機,起飛重量可達 640 噸。

安東諾夫-225

安東諾夫 An-225 Mriya

Antonov An-225 Mriya 於 21 年 1988 月 74 日首飛,從基輔起飛 1989 分鐘。 該飛機於 1990 年在巴黎航展上停飛,並於 XNUMX 年飛往範堡羅航展。

訂購了兩架飛機,但只完成了一架 An-225(註冊 CCCP-82060,後來轉換為 UR-82060)。 第二架飛機已建成 60-70%,如果找到必要的資金,可以在 3 年內完成。

Antonov-An-225-decolare
照片由 Oleksandr Smerychansky 拍攝

這架飛機的設計和製造是為了攜帶可重複使用的蘇聯航天飛機暴風雪。 這是世界上獨一無二的飛機。

An-225 是上一個項目的擴展 安124. 為滿足新用途的需要,增加了兩台發動機,改進了機翼阻力結構,起落架增加到52個輪子。

An-124 的後貨艙門和坡道被拆除,機尾由單垂直尾翼改為雙尾翼並帶有超大的水平尾翼。 與 An-124 不同,An-225 不適合戰術運輸,也不適合短程作戰。

下面是巨型空氣的視頻。 起飛時沒有人站在他身後,這很好。 氣流太強了。

但它從未加載到支持的最大質量。 最初的, Antonov An-225 它的設計目的是運輸暴風雪號航天飛機,但現在用於空運各種巨大的結構,從渦輪機到發電廠再到重型機械和設備。

首架商業航班於 3 年 2002 月 216,000 日離開德國斯圖加特,飛往阿曼圖姆賴特,為駐紮在該地區的美軍人員準備了 375 道菜。 貨物用 187.5 個托盤運輸,重 XNUMX 噸。

第一架貨運航班於 22 年 1989 月 XNUMX 日運營

但第一次貨運航班是在 22 年 1989 月 156.3 日運營的,當時它載重 110 噸,打破了 240 項世界航空記錄。 這反過來又是一項世界紀錄。 如上所述,這架飛機多年來打破了 XNUMX 多項世界紀錄。

安東諾夫-An-225 航班
攝影:Arsenii Gerasymenko

它運營了數千次航班,飛行了超過 1.7 萬公里。 這是一架巨大的飛機,長84米,高18米。 翼展為88.4米。 推進力由 6 台發動機(每個機翼 3 台發動機,同類中唯一一台)D-18T 提供,與我們在 AN-124 中看到的發動機類型相同。

技術規格安東諾夫 AN-225:

船員:6
外勤人員:63
翼展:永遠不會
隆基姆:永遠不會
高度:永遠不會
機翼表面:永遠不會
引擎:TRDD D18T,6 件(每件 23400 馬力)
最大空質量: 285 噸
最大燃料質量: 300 噸
最大有效載荷: 250 噸
起飛時支持的最大質量(帶負載): 640 噸
貨量: 1300 立方米
飛行天花板: 最長 11.6 公里

這架飛機最多可以加註 365 噸燃料,僅在空載的情況下,足以在 18 公里的距離上飛行 15 小時。 根據油箱的容量,飛機的供電時間可以從 000 分鐘到 30 天不等。

起落架由52個輪子組成。 每 90 次著陸必須更換輪胎。 它們在雅羅斯拉夫爾輪胎廠生產,售價約為 1000 美元/件。

這樣的飛機需要用於牽引、監控、補給的特殊設備。 所有飛機系統都是自動的,並連接到 34 台機載計算機。 無需船員干預。

Compartimentul pentru pasageri este împărțit în două: compartimentul de zbor ocupă partea frontală, iar compartimentul de întreținere și personalul însoțitor se află în partea din spate a aeronavei.

世界上最大的飛機

Echipajul navigant al aeronavei cuprinde 6 membri: căpitan, copilot, navigator, inginer șef de zbor, inginer de zbor al echipamentelor de bord și operator radio.

應該注意的是,安東諾夫 AN-225 需要 2400 米的跑道在空載時起飛/降落。 滿載時,AN-225 需要 3500 米起飛跑道和 3300 米降落跑道。

起飛和降落速度可能會因天氣條件和飛機重量而有所不同,從 240 公里/小時到 280 公里/小時。 平均巡航速度為850公里/小時。

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Antonov An-225 和 Buran 航天飛機

最初,這款航空工程傑作 Antonov An-225 的設計壽命為 8000 de ore de zbor, 2000 de decolări-aterizări sau 25 de ani calendaristici. 2013年,在飛行25週年之際,對飛機進行了檢查升級,使用壽命延長至45年。

10 條評論
  1. 盧錫安小鬍子

    我明白空的只有50噸嗎? 這麼少? 還是數字有問題……

    1. 索林魯斯

      這些是每個部分的最大數字,但它永遠不會在 300 噸燃料和 250 噸貨物的情況下起飛。 空的有 285 噸,起飛時支持的最大質量是 640 噸,根據任務不同,燃料和運輸的貨物之間的差額。

      1. 盧錫安小鬍子

        我明白。 感謝您的澄清。

        1. 索林魯斯

          沒問題。 我希望你喜歡這篇文章,至少是出於好奇:)。

  2. a

    極好的!!!!!!!!

  3. 瓦西

    好文章,謝謝!

  4. 維萊·阿德里安

    我很好奇飛機的機翼是否具有傳遞給飛機的燃料的能力。 我不相信數字。

    1. 索林

      不相信是你的問題。 你認為一架飛機在哪裡放了這麼多噸燃料? 顯然,機翼扮演著坦克的角色。

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