我們距離羅馬尼亞最期待的航空展還有 18 天的時間。 官方的， 偏見2019 將於24月XNUMX日舉行。
每年，布加勒斯特國際航空展暨通用航空展都會聚集超過 100 架飛機在布加勒斯特進行空中演進和向公眾展示，數百名飛行員和傘兵，也有成千上萬的航空和航空愛好者。
BIAS 2019 特邀嘉賓
在今年的嘉賓中，您可以欣賞到來自羅馬尼亞航空俱樂部、波羅的海蜜蜂、JAS 39 Gripen 和 SOKO G2 GALEB 的嘉賓。 我們將從 Luca Bertossio 和 Jurgis Kairys 那裡看到壯觀的演變。 在靜態展示中，您將能夠欣賞到 NATO AWACS E-3A 飛機。 但是，讓我們對每一個說幾句話。
TAROM 參加空客 A318
TAROM 公司將首次亮相，帶來兩個驚喜！ 因此，對於航空愛好者和所有參加該國最重要的航空展的人來說，飛行員 Alfred Ghergan 和 Cristian Dona 將駕駛空中客車 A2019 飛機在 BIAS 318 上飛翔. 我們的消息稱，這將是關於 YR-ASD “Smaranda Brăescu”，一位受到一些 TAROM 員工喜愛的情婦。 他們將與羅馬尼亞老鷹隊一起進行熟練而自信的單人機動和編隊。
第二個驚喜來自活動的靜態展覽，TAROM 將有一個展示台。 ATR 72-600 將在 TAROM 展台上展出 在 BIAS 2019 中。
羅馬尼亞航空俱樂部
羅馬尼亞航空俱樂部將與它的雜技隊一起參加：羅馬尼亞鷹隊、Vulturii Tricolori、藍翼隊、國家跳傘隊、白翼隊、鵜鶘隊。
我們正在#BIAS2019 準備一場精彩的演出。 數十架飛機和數百名飛行員、傘兵、運動員和志願者正在接受訓練，以在一年中最重要的活動中展示羅馬尼亞體育航空的形象。
波羅的海蜜蜂重返 2019 年 BIAS
令所有飛行愛好者高興的是，拉脫維亞波羅的海蜜蜂噴氣機隊返回 BIAS！ ⁇
波羅的海蜜蜂隊將配備六架信天翁 L-39C、噴氣訓練飛機和兩個座位。 信天翁因其卓越的技術特性、無可挑剔的空氣動力學和機動性而特別且非常受歡迎。
Luca Bertossio 重返 BIAS 2019
Luca Bertossio Aerobatics 是#BIAS2019 的特邀嘉賓之一。 這位29歲的意大利人是世界滑翔冠軍，也是滑翔機特技飛行比賽中最年輕的獲勝者。
憑藉 SWIFT S3500、MDM Fox、ASK1 和 IS21B28 滑翔機的 2 多次飛行經驗，意大利人 Luca Bertossio 還持有航線飛行員執照。
Luca Bertossio 在 1.200 米的高度進化，是一位真正的滑翔機物理學家。 對觀眾來說是漂浮在空中的藝術，對世界冠軍來說，滑翔機飛行代表著細緻的數學計算、嚴格應用的物理公式，同時也代表著工程師的直覺和天才的勇氣。 Luca Bertossio 每次都以他出色的雜技表演令人驚嘆。
JAS 39 流感
匈牙利空軍將在 2019 年 BIAS 上以靜態展示的形式展示 JAS 39 Gripen，這是一種由瑞典航空公司 SAAB 製造的輕型單引擎多用途飛機。
它配備了三角翼、鴨尾（也稱為鴨子）、提供輕鬆穩定性的設計和電子自動控制系統（電傳操縱）。
利蘇諾夫 Li-2 HA-LIX
HA-LIX，世界上唯一仍在飛行的 Lisunov Li-2。 Lisunov Li-2 是蘇聯製造的用於運送乘客或貨物的雙引擎飛機。 它在二戰期間被廣泛使用。
自 1997 年以來，來自 Goldtimer 基金會的一群敬業的人，一直致力於修復這架歷史悠久的飛機。
完全修復的飛機於 21 年 2001 月 XNUMX 日首次起飛，從那時起，它的成功就得到了保證。 HA-LIX 已經出現在奧地利、捷克共和國、荷蘭、克羅地亞、波蘭、德國和斯洛伐克的航空集會上。
尤吉斯·凱里斯
特技飛行傳奇人物 Jurgis Kairys 從未出現在任何 BIAS 版本中！ 他將第十次和我們在一起！ 我們等你看他發明的雜技動作，今天很少有飛行員敢表演。
北約預警機 E-3A 飛機
北約預警機 E-3A 飛機是北約機載預警和控制部隊 (NAEW & C) 的一部分，在德國蓋倫基興設有永久基地，該飛機返回#BIAS。
波音 E-3A Sentry AWACS 設備齊全，頂部有一個巨大的雷達天線，可以監控空域，還可以協調所有其他盟軍飛機執行各種任務，向所有人傳輸實時信息。
跨國船員迫不及待地想見到你！ 您只能在#BIAS2019 參觀巨大的飛行雷達！ 🛫 🛫
來自斯洛伐克的 Aero L-29 Dolphin
L-29 Dolphin 是一架教練機，由捷克斯洛伐克 Aero 公司生產，於 1957 年首飛。在華沙條約之後，L-29 成為所有簽署國使用的官方教練機。
第一個登上 L-29 Dolphin 的羅馬尼亞人是 Aurel Niculescu 少將。 L-29 在羅馬尼亞各地旅行，參加了集會和示威活動。
卡莫夫 Ka-26 直升機
聽說過 Valer Novac 的人都知道，他是羅馬尼亞的“直升機之父”，將 Ka-26 多功能車變成了一架雜技直升機，並證明了他為什麼是航空賽事的巨星之一。
因此，我們了解到，商業航空不僅僅是那些今年復活節從地面升起，向田野或村莊噴灑害蟲的飛機。
這意味著必須非常精確地處理設備手柄上的警惕飛行員！ 而 Valer Novac 飛過草叢，急忙轉身 180 度，精準度驚人，在幾十平方米的區域降落價值數千萬歐元的大型飛機，在航空方面似乎無法實踐。
SOKO G2 海鷗
Galeb Aeroclub 最初來自貝爾格萊德，憑藉俱樂部工作人員和成員對舊飛機的修復和保護以及在國內和國際展覽中展示的奉獻精神而脫穎而出。
155 年代中期，根據區域軍備控制條約，前南斯拉夫空軍被迫將其庫存減少到 53 架戰鬥機和 XNUMX 架戰鬥機直升機，導致飛機大量退役。
八架 Soko G-2 Galebs 被英塞公司 Shuttle Air 購買。 飛機被解除武裝並被修復。 它們由 Galeb 俱樂部和私人業主運營和維護。
Galeb Flying Club 參加了眾多國際航展，包括在赫拉德茨克拉洛韋和布爾諾舉辦的捷克國際航空節； 布拉迪斯拉發斯洛伐克國際航空展； 費爾福德皇家空軍的皇家國際航空紋身。 但也在比金山、北威爾德、奧什科甚、貝爾格萊德、蒂瓦特、波德戈里察等地進行航展。
此列表將保持打開狀態。 BIAS 2019的其他嘉賓肯定會公佈。信息發佈於 布加勒斯特國際航空展. 照片大多由 原始航空機組. 我們感謝 Teodor Coman 對製作此材料的支持。