# BIAS2015 - 關於歐洲戰鬥機颱風與聯隊指揮官詹姆斯希爾德(採訪)

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歐洲颱風戰鬥機 是一種多用途超音速戰鬥機,由三個公司擁有的財團設計和製造:Alenia Aermacchi (21%)、空中客車集團 (46%) 和 BAE Systems Military Air & Information (33%)。 這家跨國公司名為 Eurofighter Jagdflugzeug GmbH,成立於 1986 年。

這架飛機的開發實際上始於 1983 年的“計劃”未來的歐洲戰鬥機”,英國、德國、法國、意大利和西班牙之間的跨國合作。 由於在設計權限和運營要求上存在分歧,法國離開了財團,開始開發一個獨立的項目——達索陣風。 第一架歐洲戰鬥機原型機於 27 年 1994 月 1998 日首飛。XNUMX 年 XNUMX 月正式採用飛機名稱“颱風”,並於同年簽訂了第一批生產合同。

夥伴國之間長期存在的政治問題嚴重影響了颱風的發展。 冷戰的突然結束減少了歐洲對戰鬥機的需求。 颱風僅在 2003 年投入使用。該飛機現已進入奧地利、英國、意大利、德國、西班牙、阿曼和沙特空軍服役,共訂購 571 架(2013 年信息)。

歐洲颱風戰鬥機 是一種非常靈活的飛機,旨在非常有效地對抗其他飛機。 它被認為是繼 F22 Raptor 之後的第二款高性能飛機,但 Raptor 的價格大約是其兩倍。

歐洲颱風戰鬥機
歐洲颱風戰鬥機

新一代颱風飛機具備更好的執行空對地攻擊任務的能力,並兼容大量不同的武器裝備,包括風暴陰影和硫磺英國皇家空軍。 颱風在 2011 年軍事干預利比亞期間開始與皇家空軍和意大利空軍作戰,執行偵察任務和地面攻擊。

英國皇家空軍 擁有此類飛機中最大的機隊(160 架),並與其中 3 架一起參加布加勒斯特國際航空展。 一種是靜態展示,一種是備用,一種是高度進化。

Echipa Airlines Travel cu James Heald
詹姆斯希爾德的航空公司旅行團隊

特奧多拉·尤利亞·格拉瑪 (AirlinesTravel 的編輯)與第 29 皇家空軍科寧比中隊軍官、林肯郡聯隊指揮官交談 詹姆斯·希爾德:

Teodora Iulia Grama:告訴我們一些關於你明天將在 BIAS 2015 上展示的節目。

詹姆斯·希爾德: 我們的節目大約需要 8 分鐘,在此期間我們將使用大約 3 噸燃料,而且非常嘈雜。 我們將以 110 至 600 節(約 200 至 1100 公里/小時)的速度飛行,我們將受到非​​常不舒服的 3G 和 + 9G 之間的力。

TIG:你什麼時候知道你想成為一名飛行員?

JH: 記得小時候,父母帶我去參加空中拉力賽。 從那一刻起,我再也不想做任何其他事情了。 我很幸運,我已經當了大約 20 年的飛行員,但這就是為什麼我有這麼多白線(笑)。

歐洲颱風戰鬥機
歐洲颱風戰鬥機

TIG:你幾歲開始飛行?

JH: 我在拿到駕照之前就拿到了駕照。 1987 年,我在 Cessna 上獲得了 PPL(私人飛行員執照)。當時我 17 歲。 僅僅兩個月後,我就拿到了駕照。 從那以後我一直在飛,我喜歡那個。

TIG:你有多少活躍的飛行小時?

JH: 總共4000多小時。 大多數是在戰鬥機上製造的。 我創辦了 Jaguar,這是一種不再服役的單指揮飛機。 我在美國呆了 3 年,在那裡我從加利福尼亞的美國海軍駕駛 F-18。 這很有趣,最重要的是,清晰。 這在我來自的地方並不經常發生。 當我回到英國時,我開始乘坐檯風。 從2013年29月起,我擔任第6中隊的指揮官,還有XNUMX個月的時間,我將不得不將指揮權交給另一個人。 那一天對我來說將是非常悲傷的一天,但幸運的是,在那之前我還有一些時間。 這是我做過的最好的工作,而且可能永遠都會有。

TIG:與您駕駛過的其他戰鬥機相比,駕駛歐洲颱風戰鬥機感覺如何?

JH: 颱風是一架很容易控制的飛機。 即使它的試運行“非常糟糕”,它的系統也會幫助你並“原諒你”。 發動機的牽引力將使您擺脫困境。 從各個角度來看,它是我乘坐的飛機中最有能力的。 與颱風一起飛行的人從颱風上下來,臉上掛著燦爛的笑容,那是因為與颱風一起飛行是一種樂趣。 因此,與我乘坐的所有其他飛機相比,我認為它更勝一籌。

TIG:您如何看待達索陣風和歐風颱風之間的比較?

JH: 我認為陣風和颱風在很多方面都非常相似。 這可能是因為法國人是歐洲戰鬥機計劃的一部分,直到他們決定停止與其他國家合作並開始設計陣風。 並排放置,這兩個平面非常相似。 然而,颱風的威力比陣風大一點。 您將在明天的節目中看到發動機提供的功率如何使我們能夠直接從起飛機動中循環。

Eurofighter-Typhoon-4

TIG:那麼,您是否會說,這意味著英國人得一分,法國人得零分?

JH: (笑)我從來沒有駕駛過陣風,但它看起來像一架高性能飛機,而且,正如我所說,與颱風非常相似。 我敢肯定法國人會說陣風比颱風好。 這很正常,我們都喜歡我們駕駛的飛機。 颱風在7個不同的國家運行,展示了它的戰鬥技巧,每天都在進步,潛力很大。 它有一個非常大的機翼、強大的控制系統和強大的動力。 談到歐洲戰鬥機颱風,天空是極限,我有信心與任何事情作鬥爭。 但是,我想你希望我這麼說,不是嗎?

TIG:你想出的颱風之一有一個特殊的製服。 這是什麼?

歐洲戰鬥機颱風 - 塗裝週年紀念
歐洲戰鬥機颱風 - 塗裝週年紀念

JH: 它是! 這是紀念第 29 皇家空軍康寧斯比中隊成立一百週年的製服。 “紅寶石紅”和“香檳金”的顏色靈感來自中隊的徽章。 徽章上是一隻在飛行中捕食老鼠的鷹和座右銘“Impiger et acer”(精力充沛和渴望)。 在過去的 100 年裡,飛機尾部還有其他飛機在中隊飛行。 在此期間,中隊參加了第二次世界大戰。 我們是世界上最古老的戰鬥機中隊之一,也是第二個配備歐洲颱風戰鬥機的英國中隊。 我認為這架飛機看起來很棒,是對所有在第 29 中隊服役的人的真正致敬。負責設計和製作這件華麗制服的團隊應該為自己感到無比自豪。

TIG:非常感謝,很榮幸認識您!

JH: 感謝您的國家自我們抵達以來所表現出的熱情款待,我們期待在明天的展會上見到您!

(封面照片: thelincolnite.co.uk/)

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