鑑於經濟運營商 Blue Air Aviation SA 的商業行為及其持續在市場上產生的情況，國家消費者保護局 (ANPC) 採取了廣泛的控制行動，考慮瞭如何遵守法律消費者保護領域關於運營商航空運輸服務的規定，初步檢查在 15.06.2022 年 30.08.2022 月 XNUMX 日至 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日期間取消航班的情況以及經濟運營商在官方網站上提供的報價， www.flyblueair.com，以及在此或 Blue Air 應用程序的官方 Facebook 頁面上，並隨後擴展，由於公共空間中出現的有關取消從 06.09.2022 到 10.10.2022 的所有航班的信息。
儘管由於經濟運營商對 ANPC 專員小組就調查所需的各種文件提出的要求作出延遲反應，調查進行得很困難，但最終確定了對情況的分析結論。
因此，控制小組發現經濟運營商大規模使用不公平的商業做法。 考慮到藝術的規定。 3 條例 (EU) 第 3 點。 2017/2394 歐洲議會和理事會 12.12.2017 年 XNUMX 月 XNUMX 日的第 XNUMX/XNUMX 條，這意味著任何違反保護消費者利益的立法的行為或不作為已經造成、正在造成或可能造成損害消費者的集體利益居住在至少兩個成員國，而不是有關作為或不作為的起源或發生的國家或對有關作為或不作為負責的貿易商所在的領土。
“正如我們三個月前所說，這是 Blue Air 進行最後一次飛行並離開市場。 從上一次製裁到第二次評估，超過100.000萬消費者正在經歷前兩年的經歷。他們的錢去了哪裡，花在了哪裡，如何收回，仍然是一個很大的謎……
該公司的一架飛機停在巴尼亞薩機場的跑道上，沒有兩個引擎。 我想知道他必須參加多少場比賽，因為沒有推進劑，他甚至在 DN1 上都無法移動。
沒有燃料，沒有繳納機場稅，沒有支付最新的工資，我仍然想知道比賽將如何進行，以及為什麼在知道無法完成比賽時升職。 更不用說沒有飛機，事情會變得更加複雜。 他們是否擁有所有這些東西？ 我想知道是因為公司代表不想回答我們。
我公開聲明，我在以下方面接受測謊測試：如果公司代表告訴我們他正在考慮在秋季離開市場，如果他告訴我們他們將不再有飛機來完成比賽。
考慮到消費者口袋裡少了多少錢，我們當局開出的罰款對我來說似乎微不足道。我向過去幾年的每一位受害者道歉，當時事情本可以得到更嚴厲的製裁”——ANPC 主席霍里亞·康斯坦丁內斯庫（Horia Constantinescu）。
ANPC 委員進行的研究得出的結論表明：
- 經濟運營商 Blue Air Aviation SA 未在主管部門規定的期限內向消費者提出承諾或補救措施計劃
- 在分析期間，即 15.06.2022 – 12.09.2022，來自歐盟 150.227 個成員國的 23 名消費者受到影響，
- 經濟經營者的做法是重複的
- 在分析期間，消費者遭受的損失價值分別為 19.582.065,96 歐元（等值，按 16.09.2022 年 96.447.549,47 月 16.09.2022 日計算）和 XNUMX LEI（等值，按 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日計算），僅代表購買的門票，實際上損失要高得多
- 取消航班的客票價值實際報銷給了極少數實際報銷的旅客，即報銷了 598 個預訂（佔取消預訂總數 0,7 個的 80.826%），實際報銷的總金額相當於 115.016,11 歐元（取消預訂總額的 0,6%，分別為 19.582.065,96 歐元）
- 報銷總額的 9,8%，即在錢包（電子錢包）中報銷的金額為 1.924.762,33 歐元，代表 10.685 筆報銷。
根據這些調查結果，ANPC 專員小組決定對歐盟水平的消費者造成大規模影響，對 2 項違規罰款，其中一項罰款金額為 2 歐元，相當於 000 年 000 月 04.10.2022 日的林雷。 ，以及另一項金額為 200.000 林雷的屢次違規。 罰款總額為 10 列伊。
補充制裁如下：
- 已下令採取補救措施
- 提出了製止不公平商業行為的措施，即不再向市場投放由消費者支配的誤導性航班報價，而經濟運營商沒有必要的資源來執行這些報價
- 建議暫停提供服務，直到錯誤的商業行為終止或執行命令的措施。