第一的， 我們要向所有 Blue Air 乘客道歉，受到無法執行從 6 年 2022 月 XNUMX 日中午開始的定期航班的影響。
我們向所有員工和商業夥伴道歉 Blue Air 航空公司，因為我們無法履行對他們的所有義務。
最後但同樣重要的是，鑑於從 8 年 2022 月 XNUMX 日昨天發布的公告中，我們發現 我們被誤解了，我們想表達我們的整個自我 謝謝您的幫助 我們發生了什麼事 協議 在這些最大的危機時刻 國家航空運輸公司 TAROM SA. 以及通過 羅馬尼亞總理, 但也由 交通部長至 Blue Air 乘客的遣返 被困在國外的人。
在沒有這種支持和沒有 特殊的人力 每個人的 TAROM SA 的員工， 以及那些來自總理府的人 交通部總理 對 外交部，就滯留在機場的乘客人數而言，目前的情況會更糟。
在 過去 48 小時執行管理層, 董事會 對 藍航持股 au 成立 事實是 門票銷售水平受到顯著影響，並且支付處理器收取的金額被他們阻止，因此 公司沒有 在這個時候 資金 需要 支付燃料和其他運營費用， 從 12 月 XNUMX 日開始的航班需要。
繼他們之後，公司建議從 10 年 2022 月 XNUMX 日開始恢復航班。
另外， 所有基本飛行服務提供商 au 有條件的 提供 各自的償債服務. 在此背景下，對如何盡快恢復飛行活動進行了方方面面的分析，直接與公司的數十家關鍵供應商進行了討論，包括機場、裝卸公司、燃料供應商、交通管制當局航空公司以及船東由 Blue Air 運營的飛機。
果斷地恢復航班的決定考慮了公司的可能性 償還所有受影響乘客的欠款 和 支付所有商業夥伴 為公司提供服務的成本。
通過這種方式，我們通知所有計劃在 10 年 2022 月 XNUMX 日之前的航班的乘客不要出現在出發機場，因為這些航班無法運營。
我們明確指出，在 藍航董事會、交通和基礎設施部代表要求盡快恢復航班和 財政部代表投票 無法表達。 財政部代表的投票是極其重要的，因為該機構出具了Eximbank SA授予商業信用的保函 金額為 300.775.000 LEI，以本公司 75% 股份及 Blue Air 及本公司股東擁有的其他資產作抵押的貸款。
在這段時期， 我們堅信，與公司持股的兩位投資者進行了極其深入的討論 在這介入的時候 不可抗力情況，他們將有必要的時間來分析一切 這一事件的影響 並最終決定是否要投資必要的資金，以使 Blue Air 恢復到 COVID-19 大流行之前的數字。
產生的大約 130.000.000 歐元的損失必須予以賠償
由於飛行禁令、許多大流行浪潮的不確定性、主要由烏克蘭戰爭引起的燃料價格絕對突然和非同尋常的上漲，損失約 130.000.000 歐元，必須彌補超過 15% 的下降歐元對美元的購買力。
我們明確指出，由於在 2020 年 31 月至 2020 月期間宣布進入緊急狀態以及有限的現金赤字，國家援助的規模嚴格用於彌補 Blue Air 在航班暫停期間遭受的損失。鑑於大流行嚴重影響了公司在 2020-2021 年期間的收入，公司於 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日公佈。
在最短的時間內，我們將返回有關 Blue Air Aviation 公司恢復航空客運活動方式的詳細信息。