博洛尼亞 - 布加勒斯特、克盧日、蒂米甚瓦拉和 Targu Mures 自 31 年 2013 月 XNUMX 日起與 Wizz Air 合作

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Wizz Air 宣布了 5 條新航線,將從 31 月 220.000 日開始從博洛尼亞機場運營至布加勒斯特、克盧日-納波卡、蒂米甚瓦拉、塔爾古穆雷斯和索非亞。 預計這些航線在運營的第一年將運送超過 XNUMX 名乘客。

Wizz Air 已經在 14 個意大利機場運營,由 40 架新的空客 A320 組成的機隊在 30 條航線上運營來自 260 個國家的航班。 新航線的價格從 22.99 歐元起,可以在 wizzair.com 上預訂航班。

到:

開始日期

價格從

布加勒斯特

02.04.

週二、週四、週六

€27.99

克盧日-納波卡

       31.03.

週一、週三、週四、週五、週日

€27.99

蒂米甚瓦拉

31.03.

週三、週日

€27.99

塔古穆雷斯

13.05.

週一周五

€22.99

索非亞

01.04.

週一周五

€37.99

4 條評論
  1. 主RA

    所以 Wizz 有 260 架飛機在 40 個目的地運營…… ..TAROM 有 23 架飛機飛往多少個目的地? 不應該是130左右,也就是一半左右??????

  2. 索林

    不是! Wizz Air 不需要基地來運營航班。 全面的服務不能輕易打開基地,也不能在基地外操作,因為它必須確保地面上的所有條件,從餐飲和燃料供應商到技術人員。

    以低成本非常簡化,他們使用省內機場提供的服務,這些服務非常簡化......

  3. 米哈伊·N。

    Wizz Air 是正常的低成本,因為它必須削減開支。 有多少公司在他們登陸的每個機場僱傭他們的技術人員?

  4. 索林魯斯

    米海,大多數全方位服務公司都基於他們必須運營的標準。 為什麼您認為大型全方位服務公司會通過主要樞紐? 法航途經巴黎,漢莎航空途經法蘭克福,慕尼黑,荷航途經阿姆斯特丹。

    低成本的可以將飛機分配到他們想要的任何機場,並從那裡每天運營多條航線。 低成本運營商沒有完整的服務標準……更多關於此主題的專門文章。 參見 Wizz Air 的案例,該公司在該國不同機場分配了 1-2 架飛機,並運營飛往意大利和西班牙的航班。

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