布加勒斯特 - 安塔利亞 - 布加勒斯特與布加勒斯特航空公司(包機) - infotrip 安塔利亞(ep.1)

26 11.618

13 年 20 月 2013 日至 2010 日,應 Prestige Tours 的邀請,我在安塔利亞地區的土耳其海岸進行了一次信息之旅。 這次我體驗了布加勒斯特航空公司的包機,這是一家成立於XNUMX年的羅馬尼亞航空公司,專門從事包機業務。 它由庫薩達斯的創始人哈桑·亞皮奇所有。

我首先告訴你包機是什麼意思。 包機是指租用飛機並在飛機上提供所有服務並將其運營到所需的目的地。 有些航空公司運營定期商業航班飛往不同目的地,但偶爾提供包機出租(例如 TAROM、Blue Air),但也有專門運營包機的運營商,例如布加勒斯特航空公司。

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布加勒斯特航空公司只有一架飛機——波音 737-300 型。 這架飛機最多可搭載 148 名乘客,並從布加勒斯特、克盧日-納波卡、雅西、錫比烏和蒂米甚瓦拉機場運營包機航班。

這架飛機大約有 18 年的歷史,但運行良好且維護良好。 它以 3-3 格式配置為單級,提供足夠的腿部空間。 機組人員(漂亮的女孩,臉上總是帶著微笑和友好)給我留下了愉快的印象,飛行員的交流方式以及服務也給我留下了深刻的印象。

布加勒斯特 - 安塔利亞 - 布加勒斯特的飛行時間約為每航段 40 小時 10 分鐘。 它以000米的平均巡航高度飛行,速度約為870公里/小時。

在這兩個航班上,我們都提供了餐飲服務。 提供茶點、水、咖啡和小吃。 淋浴時有三明治,回來的路上有熱食。 我不太明白菜單上有什麼,看起來也不是很好,但味道很好。

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我還抓住了一些非常好的天氣,這讓我很開心,我能夠從高處拍攝。

關於機票和辦理登機手續,最好通知旅行社您在哪裡購買旅遊套餐。 大約2小時前,我們在機場辦理登機手續。 我們包括一個托運行李(最多 23 公斤)和一個隨身行李(最多 7 公斤)。 遵守這些限制是個好主意,這樣您就不必支付其他行李費。

布加勒斯特航空公司在亨利科安達國際機場降落

你搭乘過布加勒斯特航空嗎? 我很想了解您在各種包機上的經歷,所以請隨時發表評論。

26 條評論
  1. ENCIULESCU 克里斯蒂安

    不質疑布加勒斯特航空工作人員的專業性,但在我看來,該公司運營的一架飛機一天會執行 6 個航班,如果您不幸其中一個航班出現問題,則意味著整個那天的節目會心煩意亂

    1. 索林魯斯

      這是航空運營商承擔的風險。 飛機是用來飛行的,不管有多少次飛行,這個想法都應該盡可能地保持下去。

      機組人員和飛行員按 x 飛行小時數輪換。 無法想像同一個飛行員最多可以進行 6 次飛行……

      而我們作為乘客也無法知道運營計劃。 在大多數情況下,我們有興趣及時到達目的地,好的,沒問題:)。

  2. ENCIULESCU 克里斯蒂安

    是的,很明顯有幾個機組人員在運行,而且飛機的維護確實很重要,但更明確地說,我會給你舉個例子,我周六下午 17 點離開布加勒斯特到羅德島,之前的航班是 11 點在克里特 - 布加勒斯特的航線上,如果上帝禁止的話,從 Chalk 返程的飛機存在技術問題,這將導致計劃延誤 4-5 小時,在在這種情況下,我不能確定在 17 點鐘我有機票的航班是否會按照時間表進行

    1. 索林魯斯

      包機上可能會有延誤,我不否認這一點。 要么延誤 1-2-3 小時,要么尋找另一架飛機。 我們去安塔利亞的時候也遲到了。 我晚了 2 小時起飛,但那是……等待是值得的 🙂

  3. ENCIULESCU 克里斯蒂安

    我認為浪費三個小時不值得,尤其是因為您甚至可以浪費一天的逗留時間,返回時仍然可以接受

    1. 索林魯斯

      讓我們不要用 if 和 as if 來戲劇化。 1-2 小時的等待並不是悲劇,尤其是當您去期待已久的假期時 :)。 這不像當你有關係要趕上時,1-2小時可能意味著錯過航班的想法。

  4. 迪努

    但是當你遲到 18 小時時,看看它是多麼令人愉快。難以置信的是,我每小時能說出多少謊言。 伊拉克利翁/克里特島-雅西航班。
    如果出現任何技術問題,您將受到影響,因為他們沒有其他飛機。

    1. 索林魯斯

      是的,不幸的是! 飛機大修時可能會出現重大延誤。 我們遲到了 3-4 個小時。 不幸的是,這種延誤經常發生在包機上

  5. 索林魯斯

    祝大家不要耽擱,按計劃享受假期:)。

  6. 羅蘭

    這是我在softpedia論壇上找到的:
    引用:
    “我昨天的經歷,我希望從現在開始幫助很多人選擇和這家公司一起飛行 2 列伊。昨天我們必須到達克里特島,我們可以在那裡停留一周。 我們滿懷熱情,等待著早上7點起飛的飛機,一架由布加勒斯特航空公司運營的飛機。 但我說我們不是專家。 大約 15-20 分鐘後,我們被告知控制塔決定返回。 原因:我撞到了一隻鳥:)。 我現在問你:沒有技術專長怎麼能建立起來? 這架飛機沒有引擎,這就是它開始失去平衡的原因,所以我們感謝他的經驗的飛行員,
    他開始左右擺動飛機以保持直線。 我們設法降落,經過這種平衡和害怕發生了什麼事,當飛機放下起落架時,我們被 6 輛大型消防車和 3-4 名救援人員攔住了。 所以我們可以期待火災。
    下飛機後,我們被帶到另一個登機口,希望該機構和航空公司的代表能到現場解釋發生了什麼,只有我們的生命受到威脅,並告訴我們有什麼選擇,因為我們支付了度假。 好吧,這不
    發生了。 後來才發現,AIR Bucharest機隊裡其實只有一架飛機,就是羅馬尼亞大部分旅行社都承包的飛機(私下我可以給你一些大牌的旅行社,包括我們的),擁有這架飛機的土耳其人已經不在了回復電話,這架飛機已經 18 歲,實際上駐紮在所有這些飛往希臘、土耳其或西班牙的包機上。
    同一天,他要帶一些來自西班牙的遊客和我們一起。 可能當時在穀倉裡,他們給了他2-3個錘子,然後就這樣解決了
    使他適合飛行。 然後我收到一個信息,我們將在下午 14 點左右離開。他什麼也沒說,我們不知道該帶什麼走,什麼時候走,帶什麼回來也沒關係。 12點左右,經過一番馬戲和醜聞,我們終於收拾好行李離開機場前往旅行社。
    在旅行社發生的事情對您來說不太重要,我們可能會退還我們的錢,但我們發現在下午 16.30 他們為留在機場的乘客提供了 Tarom,以便起飛前往克里特島,但是我 - 他們告訴他們回來後他們會
    還配備了布加勒斯特航空。 提供 tarom 的不是來自布加勒斯特航空公司的不再接電話的土耳其人,而是由設法部分解決解決方案並避免在市場上玷污名字的旅行社之一提供的。 我要提一下,他從早上 4 點到 5 點一直在機場待到 16.30 點 XNUMX 分。 不人道。
    我對發生的一切感到震驚。 作為一個人,你怎麼能接受被羞辱,又怎麼能接受以同樣的方式回來
    危及生命的臭飛機? 人們實際上保持安靜並接受這種情況,以免失去假期的錢。 但如果我們團結起來,我們有一個更好的方法:我們可以獲得一線比賽的門票,或者我們可以同時獲得淋浴和塔羅姆。 昨天在空中發生的事情可能會更糟糕,你怎麼可能為了去度假而不是賠錢而想把孩子的生命置於進一步的危險之中?
    更不用說那些自稱在市場上有大牌的旅行社,他們同意與所謂的私人航空公司簽訂合同,只有一架飛機,對乘客沒有安全標準。 我們都知道他們選擇布加勒斯特航空公司的包機是因為機票價格對他們來說比較低,但是假期機票的總價還是很高的,所以賺的比較多。 以代價當然危及顧客的生命。
    我對你們所有人的要求是提前通知你們乘坐的是什麼,不要接受任何類型的交通工具,比如布加勒斯特航空公司的交通工具。 在某些時候,有人會受苦,然後什麼都不會發生。 即使旅行社是市場上的名稱,也不接受任何條件。 找出! 我承認我錯了,我並不擔心飛往希臘。 從現在開始,我絕對不會接受任何類型的飛機。
    我將在所有在線媒體上發布有關此爛攤子的信息。 我希望與他們一起受苦的其他人(我從
    其他論壇),做同樣的事情。 我們可以選擇好起來,我們只需要想要而不是讓機構做他們想做的事,對他們不利。 這是我們的錢,也是我們的假期。”

  7. 索林魯斯

    是的,大公司也有過這樣的案例。 在任何機場都有鳥類進入飛機發動機的風險 - 鳥擊 - http://en.wikipedia.org/wiki/Bird_strike. 讓我們不要忘記美國航空公司的事件,當時兩個引擎在鳥進入引擎後墜毀,飛機降落在河上 - 15 年 2009 月 320 日空客 A200-XNUMX 紐約 - 引擎中的鳥擊,雙引擎故障 (NTSB)。

    儘管有驅鳥裝置,但機場還是會被成群的鳥類入侵。 飛機的年齡或年齡無關緊要。 沒有經常發生的情況,但它們曾經、現在和肯定會出現。 好的方面是,到目前為止,還沒有發生嚴重事故,只有財產損失和飛機損壞。

    至於飛機的年齡,那不是問題。 有些飛機機齡超過 30 年,只要保養得當,它們的飛行也一樣好,只是油耗高。 甚至在主要航空運營商的機隊中也可以找到這種飛機。

    飛行員已為此類程序做好了準備。 在這種情況下,消防和救援車輛將始終保持警惕。 這些是標準的安全程序。 由於消防車總是靠近在平台上而不是在碼頭上供料的飛機。

    此外,返回和著陸是標準安全程序的一部分。 在航空領域,任何行動都有一個程序。 意見不好看。 它可以是任何其他飛機,來自任何其他航空公司……程序是一樣的。

    至於布加勒斯特航空公司以及它只有一架飛機的事實,是的,這是一個問題,因為在這種不愉快的情況下,可能會延誤幾架包機。

    我理解你的不安和你假期沒有準時到達的事實。 讓我們希望情況能盡快得到解決,您將能夠享受您的假期。 那已經有另一個話題了。 是的,我同意這種漫長而無法解釋的等待。 如果在上面我向您解釋過的技術部分無需擔心,那麼在技術部分中我理解您並同意您的看法。 此外,還有一項規定,航空運營商必須為超過一定小時數的延誤提供地面處理。

  8. 羅蘭

    感謝您的及時和中肯的回答。
    我們希望這家公司不再有問題。
    但是考慮到這架飛機幾乎連續飛行_希臘,土耳其,西班牙,羅馬尼亞等,我想知道它什麼時候有大修時間(我的意思是這裡的大修時間)?

    1. 索林魯斯

      根據飛機、飛行小時數等,可以安排每月、每季度進行這些大修。 否則,在每次飛行中,飛機都會由地勤人員進行檢查。 大多數現有的運營服務飛機飛行時間很多,平均每天大約 16-18 小時。 飛這麼多不是問題。 重要的是遵循修訂時間表並在出現問題時解決問題:)。

  9. EMY

    我已經很擔心了——23 年 2013 月 XNUMX 日,我們將乘坐這架飛機前往安塔利亞。

    1. 索林魯斯

      祝您假期愉快,航班順利。 在這架飛機上我有一個愉快的經歷。 我看到其他人受到某些延誤或事件的影響。 它們可能會發生……重要的是一切都以良好的方式結束。

  10. 平價

    我也認為只有一架飛機的公司不是一個認真的運營商,我不知道他們是如何獲得飛行許可證的。 我不知道索林魯斯與這有什麼關係,但它太偏頗了,而且“建議”更多地與航空公司的營銷和傳播模板有關,而不是與普通遊客有關。

    1. 索林魯斯

      Alin,有許多公司擁有可運營的飛機並進行包機。 我對他們的經驗還可以。 飛機飛得很順利。 我不是說他們有飛機值得稱道,而是看它已經飛了很多年,每年運送成千上萬的遊客。 據我所知,沒有發生嚴重事故或事故。 如果您知道布加勒斯特航空公司有任何不愉快的事件並因此造成人員受傷,我正在等待他們閱讀和發布它們。

      飛行執照以最低標准給出。 如果他遇到他們......那麼可以飛行。

      大多數不便之處與飛行時間有關。 我們碰巧遲到了兩個小時起飛。 但沒有其他問題。

      至於我與他們的聯繫,它是零。 我寫的是我所經歷的,沒有別的。

    2. 西普里安

      我同意 Alin 的觀點,太偏頗了:)

      無論如何,布加勒斯特航空公司都在尋找證據和問題,試圖為他們的問題創造一個常態。

      2013年,我和這家我稱不上“航空公司”的“公司”去了。

      總之:
      雅西-安塔利亞:晚了 2 個小時——還好——我在飛行過程中只收到了白開水。

      安塔利亞-雅西:停止安塔利亞-克盧日 :))),在克盧日 3-4 小時:清潔 2 小時,其餘 1-2 小時我們不知道他們做了什麼,他們沒有修理任何東西,他們只是餵食。 總共 2 + 3 + 2 = 7 小時的飛行,使它們經濟......

      他們從克盧日和雅西帶其他遊客去安塔利亞,而不是那些降落在這些城市的遊客:)))

      魯斯先生,讓我們聽聽你要說什麼。

      有一個很好的一天!

      1. 索林魯斯

        各有經驗。 從 2013 年至今,布加勒斯特航空公司的包機計劃可能已經改變。 飛機、座位等的配置也發生了變化。 我對我2013年的經歷發表了看法,一個ok。 我們在出發時也有延誤,但返回時還好。

        至於飛機上提供的服務,這只適用於租用飛機的TO。 Prestige Tours 在包機上提供不錯的餐飲服務。 2013 年到安塔利亞很好,從 2014 年開始在馬略卡憲章上很好。我不知道其餘的,我沒有嘗試。

  11. 阿麗娜 H

    你好,

    我明白,如果布加勒斯特航空公司強迫我在我攜帶 3 歲以下兒童旅行的條件下在機場等待 4-2 小時,這對我來說一定是正常的並按原樣處理? 並“值得”等待?! 不應該有“不幸發生了”,但一切都應該沒問題,而且對乘客來說是準時的。 尤其是因為這家公司靠坐等乘客的錢生活。

    1. 索林魯斯

      我了解情況,帶一個 2 歲的孩子旅行並不容易。 有很長的延誤是不正常的。 一切都是首屈一指的,這很正常。

      諮詢乘客權利並採取行動。 https://airlinestravel.ro/drepturile-pasagerilor-intr-o-aplicatie-pentru-smartphone-download.html )

      情況因航班而異,因人而異。 有的更寬容,有的更過分。 我們的想法是我們有權利,我們可以根據立法採取行動……

  12. 阿梅比澤

    Tiriac Air 是我航班的弱點。 我不在乎飛機的數量和其他標準。 詢問菜單包含什麼也不錯,雖然我也對意大利航空不知道該吃什麼感到驚訝,但由於飢餓,我什至從熱食中受益,而每個人都告訴我他們只給三明治 - 討厭。 奧托佩尼的實際著陸是最好的鏡頭之一。 有時我在 youtube 上搜索(尤其是當我必須與某家公司一起飛行時),我發現嚴重的駕駛錯誤並且仍然沒有事件。

  13. 弗洛林

    脫帽致意,我不知道其他人怎麼想,但我對布加勒斯特航班..博德魯姆期間的服務、平穩的飛行、準時和服務非常滿意。
    我敢肯定也有不愉快的情況,否則它們也會出現在大公司中,但是在 19 月 26 日和 XNUMX 日,我受益於模範服務,謝謝 AirBucharest

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