冠狀病毒後的旅行。 航空和旅遊業將在2023年達到“正常”。

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2020年開局艱難。 從新年伊始,人類就在澳大利亞面臨火災; 土耳其、克羅地亞、希臘的地震; 飛機失事 然後他來了 新的冠狀病毒大流行.


僅僅3個月,地球就停止了。 200 多個國家和地區報告了新的 COVID-19 的存在。 超過 1.4 萬人受到感染,其中超過 82 人死於並發症。

大多數國家已採取社交距離措施、關閉邊界、實施旅行限制和暫停交通。 首先受到直接影響的行業是酒店、航空和旅遊業。 數百萬人陷入技術性失業,其他人被解僱。 超過 15 架飛機留在地面上機場是空的. 沒有先例,也沒有任何術語可以與現在發生的事情進行比較。

冠狀病毒後旅行

不可避免的是,經濟危機之後將是冠狀病毒大流行。 這只取決於世界各國政府,這場危機會有多嚴重,會走多遠。 並且不要猶豫,詢問后冠狀病毒的傳播方式。 哪些航空公司和旅行社會輸掉這場戰鬥?

大氣研究組專家 我說,商業客運航空和旅遊業這兩個行業將緩慢復甦。 他們的估計表明 大流行之前的“正常”還需要24個月. 這只是在冠狀病毒大流行被宣布“得到控制”之後。

“在控制之下”意味著什麼還有待觀察。 這可能是一個新病例數量較少,患者將能夠得到有效治療的階段。 或者可能是疫苗問世的時候。

無論如何,冠狀病毒後的旅行將慢慢恢復正常。 不會突然捲土重來。 一些專家表示,人們將尋求更多地在國內旅行,在他們居住的國家的邊界內旅行,而不是在國外旅行。

2023年航空和旅遊業將達到“正常”

航空公司將首先重建短途和區域航線網絡,並逐步擴大長途航線。 他們將更多地關注具有 2 個引擎的小型飛機。 A350 和 B787 機型將發揮重要作用。 但是,我們可以看到大型航空公司已經開始放棄4引擎的大飛機,例如A380、B747和A340。 這種趨勢在 COVID-19 之前就已經存在。

那麼商業航空和旅遊業恢復“正常”的策略是什麼? 大氣研究小組的專家正在考慮新的 COVID-19 可能在今年年底得到控制的想法。

在冠狀病毒感染後的前 6-9 個月,即直到 2021 年年中,人們將更多地進行短距離點對點旅行。 在第一階段,商務旅行將發揮重要作用。 後來還有個人和休閒旅行。 一開始,收入較高的人會飛。 顯然,機票價格會上漲,假期票價也會上漲。

在冠狀病毒感染後的 9-16 個月內,中高收入人群將更多地乘坐長途航班。 商務旅行會增加更多,但中等收入人群的旅行也會增加。

在 12 到 18 個月之間,我們可以說業務板塊將恢復“正常”,高端板塊也是如此。 只有在這段時間之後,我們才能說商業航空開始記錄正常的旅行量。 如果估計是正確的,只有在 2022 年底和 2023 年初,我們才能說大眾旅遊將恢復正常,即恢復到 2019 年底的數字。

是的,這不是一個很樂觀的分析,但也不是很悲觀。 在某些地區,航空和旅遊業可能會更快恢復正常,而在其他地區則要慢得多。 我個人認為歐洲的情況會好一些。

開放邊界和取消旅行限制將使人們旅行尋找新工作。 其他人會想在城市休息或逗留,但離家更近。 也許他們不會在長途航班上冒險那麼遠,甚至可能在中程航班上。 但旅遊業並沒有消失,人們想要自由地旅行。 我是不是太樂觀了?

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