當談到客運超音速飛機時，這個想法讓我們 和睦, 西方平面。 但我們不要忘記 圖波列夫TU-144，蘇聯生產的競爭對手協和飛機。 協和VS。 TU-144：第一個超音速乘客是誰？
我寫了關於協和飛機和 TU-144 的文章。 從一開始，我就提到協和三角洲是航空史上第一個民用超音速飛機。 但也有與我們相矛盾的聲音。
協和VS。 TU-144
但是，讓我們快速回顧一下歷史。 這兩架超音速飛機出現在冷戰期間，冷戰發生在 2 年至 1947 年之間。 這是一個政治和意識形態緊張和對抗的時期。 這場“戰爭”發生在蘇聯與其盟國（東方集團）和美國與其盟國（西方集團）之間。 這是每個小組都試圖在各個方面與對手平等競爭的時期。
這就是兩架超音速飛機的出現方式。 一組做了什麼，另一組立即反對這樣的事情。 我們決定寫這篇文章來比較兩種處於不同發展階段的超音速飛機。 根據西方故事，TU-2 被稱為 Concordski。 這是有道理的，不是嗎？ 看看下面的信息。
| 發展階段 | 和睦 | TU-144 |
| 推出超音速乘客的想法 | 1950-1955 | 1962 |
| 製造第一個原型 | 1965 | 1966 |
| 我駕駛第一個原型機 | 1969 | 1968 |
| 進入商業服務 | 1976 | 1977 |
| 飛行期間 | 27年 | 1年 |
從數據對比來看，協和超音速是第一。 TU-144 在協和式飛機競爭對手之前從地面升起，但俄羅斯人的匆忙毀了這件事。 西方人並不著急，我想你知道結果。
協和飛機的第一次飛行
首飛 TU-144
協和VS。 TU-144：第一個超音速乘客是誰？ 我們的結論很清楚。 協和飛機是第一架超音速客機。 它飛得最多，於 2003 年被撤回。它由 20 個單位建造，由法國航空公司和英國航空公司分配。 他操作過大多數超音速商業航班。