如何識別飛機:空客 A320 和波音 737 (Ep.2)

如果您在羅馬尼亞或國外飛行過,您很可能乘坐過空客 A320 或波音 737 飛機。它們是區域和中型航班最常見的飛機。

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昨天我告訴你一些使用技巧 你可以認出空客和波音飛機. 今天我們來到第2集,從機型層面開始加深對飛機的認識。


我們繼續留在世界上最大的民用飛機製造商空中客車公司和波音公司的“院子裡”。 它們在投資組合中擁有的飛機型號數量、生產量以及已經投入商業服務的大量飛機都很大。

空客-A320-波音-737

今天,我們將重點關注空客 A320 和波音 737 飛機,這些機型只有一個窄體過道。

如何輕鬆識別波音 737 家庭飛機

波音 737 系列飛機的歷史始於 1964 年,衍生自 707 和 727 機型,是美國生產的飛機,結構較短,專用於短/區域和中型航班。

波音 737 系列飛機包括以下版本:-100、-200、-300、-400、-500、-600、-700、-800 和 -900ER。 在本文中,我們將不分析剛剛在商業服務中首次亮相的新一代 737 MAX。

漢莎航空-737-100
波音 737-100 漢莎航空
United-Airlines-Boeing-737-200
波音 737-200 聯合
波音 737-300-Blue-Air
波音 737-300 藍空
Boeing 737-400 Blue Air
波音 737-400 藍色空氣
波音 737-500 韃靼斯坦航空公司
波音 737-500 韃靼斯坦航空公司
Boeing-737-600-Westjet
波音 737-600 西捷航空
波音 737-700 塔羅姆
波音 737-700 塔羅姆
波音 737-800 藍色空氣
波音 737-900ER 奧凱航空公司
波音 737-900ER 奧凱航空公司

回到 B737,-300、-400 和 -500 版本屬於經典類別,而最後 4 個版本屬於下一代。 -100 和 -200 版本不再投入使用,至少在歐洲沒有。 -300 版本最短,-900ER 版本最長。 該規則的唯一例外是 -400 版本,它比 -300、-600 和 -700 更長。

我們如何更容易識別它們? 以下是整個波音 737 飛機系列的一些定義要素,以及區分不同版本的其他要素:

Familia-Boeing-737
波音 737 系列飛機

- 版本-100 和-200 有香煙形狀的發動機短艙。 兩個都過時了!
- 所有波音 737 飛機(從 300 系列起)都有兩個主要和定義性元素在其識別中:發動機平台的上部為經典機型扁平化,為下一代機型略微扁平化; 如果您仔細觀察前輪,您會看到起落架處的門較長。 根據我的分析,已經沒有這兩種描述的飛機模型了。 很明顯,這是一架 2。

前輪波音737
見長的前輪門(在這種情況下它說 AHP)

- 如果發動機平台的前部是平的,並且有一個近乎三角形的形狀,那就是經典的 737。

motoare-nacele-turtite-Boeing-737-400
波音 737-400 經典飛機發動機

- 如果發動機平台的前部幾乎是圓形的,那就是新一代737。

波音 737-800 平板發動機
波音 737-800 飛機發動機

- 與其他機型相比,波音 737 飛機的離地間隙較低。
- 如果您查看 APU 疏散(從飛機尾部)並看到 2 個孔,那麼它來自新一代。

APU-Boeing-737-700
APU(輔助動力裝置)波音 737-700

- 如果是單孔,那就是經典的 737。
- -400 版本是 737 Classic 中最長的版本。
- 如果是長途的新一代737,那就是-800版本的飛機(你可以在瑞安航空找到這樣的飛機)。
- 如果它很長並且每側有 3 個門加上機翼上方的兩個排氣區域,那麼它就是 737-900ER。

Blue Air 擁有一支全波音機隊。 飛機數量達到28:2 x 737-300; 9×737-400; 6×737-500; 1 x 737-700 和 10 x 737-800。 TAROM 機隊中還擁有波音飛機:4 x 737-300; 4 x 737-700 並將收到 2 x 737-800NG。

應該注意的是,所有波音 737 飛機都有一個起落架,由 2 個主腿組成,每個主腿上有一對輪子,位於機翼區域,一對輪子位於前軸上。

如何輕鬆識別空客 A320 家庭飛機

空客A320系列飛機的歷史始於1986年,比波音737系列飛機的歷史要短,同時版本也較少。 A320 系列包括 A318-100、A319-100、A320-200 和 A321-200 型號。 如果說機身長度,A318最短(Baby Bus),A321最長。 我們不是在談論新一代 A320neo。

A320飛機很容易辨認。 A320 通常在機翼上方有 2 個緊急出口窗口,而 A318 和 A319 在機翼上方只有一個這樣的出口。 空客 A321 每側有 4 個全尺寸緊急出口門,而且明顯更長。

空客_A318_YR_ASB_TAROM
空客 A318 TAROM
Airbus A319 TAP Portugal
空客 A319 TAP 葡萄牙
空客-A320-Wizz-Air-HA-LYB
空客-A320-Wizz-Air-HA-LYB
HA-LXA-wizz-air-airbus-a321-231wl
空客 A321 威茲航空

作為決定性元素,A320 系列空中客車飛機具有更高的離地間隙。 起落架由兩個主腿組成,每個主腿上有一對輪子,放置在機翼下方,一對輪子在前軸上。 發動機平台是圓形的。

TAROM擁有4架空客A318-100飛機。 Wizz Air 擁有全空客機隊:63 x A320-200 和 18 x A321-200。

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