據國際航空運輸協會 (IATA) 稱，儘管人們持續擔心與大流行相關的財務損失、通脹上升和成本壓力，但全球航空業有望在 2023 年最終恢復盈利。
儘管航空公司運營商在 2022 年面臨運營成本上升、勞動力短缺、罷工和全球主要樞紐的其他中斷等多項挑戰，但由於旅行需求增加，他們仍然設法減少了損失。
IATA 最近的分析表明，乘客正在利用放寬的旅行限制。 IATA 發現，在 70 個全球市場中，11% 的乘客的旅行次數與大流行前一樣多，甚至更多。
分析人士表示，全球航空業預計將在 2022 年以積極的姿態結束。 IATA 估計，到 6,9 年底，航空業的淨虧損約為 2022 億美元，而 42 年和 137,7 年分別為 2021 億美元和 2020 億美元。
預計到 8,4 年底，該行業的客運量將比 2022 年增長約 2021%，從而導致客運收入從 438 年的 239 億美元大幅躍升至 2021 億美元。IATA 總幹事 Willie Walsh 表示，航空公司年底將達到 70 年客運量的 2019% 左右。
業內專家認為，貨運市場對航空公司在 2022 年減少虧損起到了關鍵作用。IATA 估計，與貨運相關的收入總額將增長近一倍，達到 201,4 億美元，而 100,8 年為 2019 億美元。因此，總收入為預計到 43,6 年將增長 2021%，到 727 年底估計將達到 2022 億美元。
2023 年，航空公司將實現 2019 年以來的首次盈利。預計 4,7 年航空公司的淨利潤將達到 2023 億美元左右。
“展望 2023 年，金融復甦將初具規模，行業自 2019 年以來首次實現盈利。考慮到政府實施的流行病限制措施造成的金融和經濟損失程度，這是一項了不起的成就。 但 4,7 億美元的行業收入中 779 億美元的利潤也表明，要使全球行業處於穩健的財務基礎，還有更多的領域需要覆蓋，”IATA 總幹事表示。
IATA 在其報告中解釋說：“儘管隨著全球 GDP 增長放緩至 1,3%（從 2,9 年的 2022%），經濟不確定性不斷增加，但績效指標仍有所改善。”
對於客運航班，需求預計將達到 85,5 年水平的 2019% 左右，到 522 年將產生 2023 億美元的收入。但這一估計考慮到了中國零 COVID 政策的持續不確定性，這繼續制約國內和國際市場的複蘇.
“然而，旅客人數預計將自 2019 年以來首次突破 4,2 億大關，預計明年將有 1,7 億旅客搭乘飛機。 然而，儘管乘客需求增加 (+21,1%) 而不是運力 (+18,0%)，但由於額外成本將轉嫁給消費者，預計乘客收益率將下降 (-XNUMX%)，”報告建議道。
雖然客運服務的前景基本樂觀，但據國際航空運輸協會稱，全球航空貨運市場可能會在 2023 年萎縮，收入預計將達到 149,4 億美元，比 52 年多出約 2022 億美元。
然而，這樣的業績仍將比航空公司 48,6 年的業績高出約 2019 億美元。
鑑於當前的經濟不穩定，貨運量可能下降至 57,7 萬噸，而 65,6 年貨運運營商的貨運量為 2021 萬噸。
總之，IATA 認為航空業正處於上升趨勢。 旅客出行需求增加，但貨運面積將減少。 儘管有所有積極的估計，但航空業仍將低於 2019 年達到的峰值水平。但即使在這些經濟不穩定的情況下，全球航空業預計也只能賺取 4.7 億美元的微薄利潤。