阿提哈德航空收購了 Jat Airways(塞爾維亞航空)49% 的股份

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阿拉伯聯合酋長國 (UAE) 的國家公司阿提哈德航空收購了 Jat Airways 49% 的股份。 此次收購受特定條款和條件的約束:阿提哈德航空將收購 Jat Airways 49% 的股份; Jat Airways 將更名為塞爾維亞航空; 阿提哈德航空和塞爾維亞政府將各注資 40 萬美元; 另外60萬美元將來自貸款; 塞爾維亞航空公司將於 2013 年 XNUMX 月開通飛往阿布扎比的航班。

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交易完成後,Jat Airways 將更名為塞爾維亞航空。 戰略合作夥伴關係包括為塞爾維亞的新航空公司購買新飛機以及新的運營網絡。 除了飛往阿布扎比的航班外,塞爾維亞航空公司還將開通飛往巴尼亞盧卡、貝魯特、布加勒斯特、布達佩斯、開羅、基輔、盧布爾雅那、布拉格、索非亞、瓦爾納和華沙的航線。

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在六月, 阿提哈德航空開通了阿布扎比和貝爾格萊德之間的每日航班. 從阿布扎比飛往貝爾格萊德的航班由空客 A319 飛機運營,分為兩個艙位,最多可容納 106 個座位。 這將加強塞爾維亞和阿拉伯聯合酋長國之間的經濟關係,並促進兩國旅遊業的發展。

除了阿提哈德航空運營的航班外,塞爾維亞航空自 2013 年 319 月起每週運營四班往返貝爾格萊德和阿布扎比的航班。隨著機隊的壯大,塞爾維亞航空將每天往返於兩個首都之間。 將使用空客A737飛機,目前波音300-XNUMX將退出操作系統。

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Jat Airways 更名為塞爾維亞航空,標誌著這家塞爾維亞國家航空公司歷史上的一個重要時刻。 Jat Airways 成立於 1927 年,是世界上最早的航空公司之一。 運營 86 年後,Jat Airways 已經到了關鍵時刻,不得不在私有化或破產之間做出選擇。 我認為已經做出了正確的決定,即使“Jat Airways”這個名字將只是一個記憶。

關於配色方案,它是由一個混合團隊設計的,有來自兩國的成員,目標是提供一個新的明確的身份。 塞爾維亞的國徽和州徽將出現在塞爾維亞航空公司飛機的尾部。

Jat Airways 是繼柏林航空 (29.21%)、塞舌爾航空 (40%)、維珍澳大利亞航空 (10.5%)、愛爾蘭航空 (2.99%) 和捷特航空 (24%) 之後第六家投資阿提哈德航空的航空公司。

貝爾格萊德-布加勒斯特航線的信息還不是很多,但我認為2014年之前不會開通。我認為它會成為TAROM的競爭對手,並且航班不會在代碼共享下運營。 更大的競爭、更低的票價和新的旅行機會:)。

10 條評論
  1. 主RA

    瞄準阿提哈德航空和塔羅姆航空該有多好!

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