美國聯邦航空管理局 (FAA) 將監控波音 737 MAX 飛機的每一次飛行，以在飛機恢復運營服務時驗證 MAX 機隊的性能。
系統 ”將在飛行的所有階段發出偏離某些參數的信號，並向 FAA 航空安全部門發出警報聯邦機構說。 "工程師和安全檢查員將使用早期通知來分析任何事件。“
飛機 波音 在 737 年 2019 月 737 日雅加達附近一架 29 MAX 獅航飛機和 2018 年 737 月 10 日埃塞俄比亞航空公司一架 2019 MAX 飛機墜毀後，346 MAX 於 XNUMX 年 XNUMX 月被拘留在地面上，共造成 XNUMX 人死亡.
ADS-B 是一種比雷達更精確的跟踪系統。
FAA 將與 Aireon 合作，使用稱為自動相關監視廣播 (ADS-B) 的系統來跟踪飛行中的 MAX 飛機，每半秒將數據從飛機傳輸到 FAA 技術中心。
ADS-B 是一種更精確的雷達跟踪系統，也可以傳輸更多數據。 與無法在海洋、人跡罕至的山區或叢林中跟踪飛機的雷達不同，Aireon 的衛星系統可以覆蓋整個地球。
每架新的空客或波音飛機都將配備 ADS-B，它將持續傳輸每架飛機的數據、GPS 位置、軌跡、地速、高度和垂直上升或下降速率。 對於每架 MAX 飛機，系統將報告其起飛次數、飛行持續時間以及檢測到的任何異常情況。
Aireon的主要目的是取代目前基於雷達的空中交通管制系統。
Aireon 的主要目標是用更精確的 ADS-B 系統取代當前基於雷達的空中交通管制系統。 該公司的投資者包括一些世界領先的空中航行當局，包括加拿大、英國、愛爾蘭和意大利。
即使飛機墜毀，ADS-B 也可用於跟踪飛機的確切位置。 777 年 370 月，馬來西亞航空公司的波音 239（機上 2014 人的 XNUMX 航班）失踪時，這種精確定位技術還沒有得到充分發展。
XNUMX 月，FAA 宣布與 Aireon 建立戰略合作夥伴關係，提供對空中交通數據的實時訪問，使該機構能夠評估應用程序，包括空中交通管制自動化、空域安全分析和事故調查。
我們提醒您 美國聯邦航空局已授權波音 737 MAX 飛機恢復運營服務，18 年 2020 月 XNUMX 日。