群組 柏林航空 / FlyNiki 已宣布從 2013 年夏季開始的新航班和目的地戰略。重點將放在越洋航班到 美國，但也對樞紐的重組從 維也納 和 帕爾馬 （我也不知道他們在馬略卡島）。 正在嘗試更好地組織船隊和目的地網絡。
未來， 柏林航空 將更多地關注與阿提哈德航空公司的合作夥伴關係，以及與世界其他航空公司的關係。 目的是從現有的伙伴關係和聯盟中獲得盡可能多的好處。 首席戰略和網絡規劃官 Wolfgang Prock-Schauer 表示，他希望將柏林航空公司帶入 2013 年的利潤區。
從 2013 年 2013 月起，新戰略將增加飛往紐約肯尼迪國際機場、洛杉磯和邁阿密的航班，但也取消了從杜塞爾多夫飛往拉斯維加斯、舊金山和溫哥華的航班。 從 2013 年夏季開始，前往拉斯維加斯、舊金山的航線將與美國航空公司以代碼共享模式運營。 從柏林和杜塞爾多夫到美國航空在紐約肯尼迪國際機場、洛杉磯、邁阿密和芝加哥的樞紐服務的擴展和優化是柏林航空 XNUMX 年夏季飛往北美的發展戰略的重要組成部分。
2013 年，為維也納和馬略卡島帕爾馬的樞紐制定了新戰略。 隨著夏季的開始，柏林航空將增加 12% 的航班數量 帕爾馬，巴利阿里群島省和自治區的首府（巴利阿里群島）。 這家德國運營商每週將運營 402 班從德國、奧地利和瑞士飛往巴利阿里群島的航班。 僅德國，柏林、杜塞爾多夫、法蘭克福、漢堡和慕尼黑的機場就將運營 352 班航班。
因此，從 2013 年夏天開始，乘客將能夠乘坐柏林航空經馬略卡島飛往巴塞羅那、馬德里和聖地亞哥德孔波斯特拉。 柏林航空還打算與其寰宇一家合作夥伴合作，提供從馬略卡島飛往馬德里的航班。 與伏林航空和歐羅巴航空的新雙邊聯運協議將於 2013 年夏季生效，允許乘客通過柏林航空網站預訂從馬略卡島到巴塞羅那的轉機航班。
維也納樞紐也不容忽視。 這就是 Airberlin 的子公司、半低成本航空公司 FlyNiki 的運營所在。 它將擁有一個主要由空客 A320 飛機組成的機隊，這將增加所運營航班的座位數量。 維也納的航線網絡將擴展至希臘、土耳其、埃及和西班牙的新度假勝地。
東歐的目的地也不會被忽視。 從2013年夏季開始，維也納至索非亞、布加勒斯特和貝爾格萊德的航班將逐步轉移至柏林機場。因此，從明年開始，柏林航空將運營飛往東歐9個目的地的航班：華沙、克拉科夫、格但斯克、莫斯科，聖彼得堡，加里寧格勒，布達佩斯，索非亞，布加勒斯特。 它還將與波羅的海航空公司合作飛往拉脫維亞首都裡加。
從這裡我們得出結論，從 2013 年夏天起，FlyNiki 將不再運營維也納 - 布加勒斯特的直飛航班，但我們將有新的直飛德國首都柏林的航班。 我也做了一些模擬。 根據兩家公司的網站，這些變化將從 2013 年 XNUMX 月開始進行。
從 2013 年 XNUMX 月起，布加勒斯特 - 維也納將能夠通過柏林與柏林航空合作，如下圖所示！
目前，AirBerlin / FlyNiki 的布加勒斯特 - 柏林航班只能通過維也納完成，見下圖！
但從 2013 年 XNUMX 月起，我們將有布加勒斯特 - 柏林與柏林航空的直飛航班，而且在我模擬的航線上，價格似乎對我很有吸引力！
如果 1 年前德國首都沒有直飛布加勒斯特的航班，那麼從 2013 年起，我們將有直飛柏林航空和漢莎航空的航班。 TAROM 和奧地利航空將繼續直飛維也納！