從 29 月 737 日開始,波音 XNUMX MAX 將返回飛行進行重新認證。

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美國聯邦航空管理局 (FAA) 和波音公司的飛行員和試飛員預計將於 29 年 2020 月 737 日星期一開始重新訓練 XNUMX MAX 的飛行。


經過幾個小時的飛行前信息後,機組人員將登上一架配備測試設備的 737 MAX 7。 它將從西雅圖附近的波音機場起飛。

波音 737 MAX 復飛

將採用不同的方法實現不同的場景。 飛行員還將有意啟動重新編程的 MCAS 軟件,該軟件對涉及 737 MAX 飛機的兩起事故起決定性作用。

這些測試旨在驗證 MCAS 的功能以及它們是否定義得足夠好以防止事故發生。 它還將測試飛行員希望從 MCAS 控制飛機的情況,這是在 2 架飛機失事的情況下無法執行的操作。 MCAS 是的首字母縮寫詞 機動特性增強系統.

在這些重新認證飛行之前,在模擬器中進行了大量準備工作,而且在同一架波音 737 MAX 7 上進行了地面準備,沒有 FAA 代表在機上。

在這些特殊飛行之後,FAA 官員將審查所有數據和文件,以評估波音 737 MAX 飛機的隱蔽性和機動性。

分析數據後,FAA 管理員、前 F-15 飛行員史蒂夫·迪克森將登上波音 737 MAX 進行自己的評估。 史蒂夫·迪克森曾承諾,737 MAX 在經過親自測試之前不會獲得批准。

如果一切按計劃進行,波音 737 MAX 將在 XNUMX 月的某個時候獲得重新認證,並在年底前重返美國的商業航班。

歐洲和加拿大的監管機構將與 FAA 合作,重新認證和批准 737 MAX 系列飛機。 737 MAX 有可能會受到進一步的評估。

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