在歐洲，地面邊界已經消失，但空中邊界並未消失。 飛行員目前必須在歐洲分散的空域中額外飛行數千公里。 阿姆斯特丹和日內瓦之間的路線長了 120 公里 與當前適航規定消失時的最佳路線相比。
“如果我們飛行更直接和高效的航線，我們可以減少二氧化碳排放2 在歐洲增長 6% 至 10%。 我們還可以讓乘客更快地到達目的地。”一位荷航官員說。
荷航想要一個單一的歐洲空域（單一歐洲天空 2+）。 單一歐洲天空將直接促進航空業減少排放的集體雄心。 除了對機隊更新、可持續燃料和高效地面運營進行投資外，Sky European 2+ 計劃對於荷航實現其可持續發展目標也是必不可少的。
“飛往歐洲的直飛航線可以減少 2% 到 6% 的二氧化碳排放量。 這是布魯塞爾實現二氧化碳減排的巨大機會。 看到我們的飛行員如何專注於盡可能高效地飛行、節省燃料和減少排放，這是非常積極的。 單一歐洲天空是短期內減少歐洲二氧化碳排放量的關鍵拼圖。” 荷航首席執行官 Marjan Rintel 說。
荷航堅定地致力於使航空業更具可持續性。與基於科學的目標 (SBTi) 合作，將 CO2 符合 2 年《巴黎協定》規定的將全球變暖控制在遠低於 2015°C 的航空軌跡。
在歐洲範圍內，荷航支持 Fit for 55 套餐，這確實有助於航空業變得更具可持續性。 荷航還是荷蘭可持續航空協議的簽署方，該協議已就具體的二氧化碳減排計劃達成一致。