羅馬尼亞工商會 (CCIR) 在該組織主席米哈伊·達拉班 (Mihai Daraban) 的倡議下組織了第二次會議，專門啟動羅馬尼亞境內城際空中連通計畫。
在這次會議上，提出了一項複雜的研究，其中心主題是由於羅馬尼亞目前土地和鐵路基礎設施薄弱而導致羅馬尼亞城市之間缺乏連通性，以及從航空領域啟動這一新項目的解決方案。 因此，在營運機場的縣議會的參與下，成立一家股份公司的截止日期為 1 年 2023 月 XNUMX 日，這一期限提前了，新公司的名稱為：羅馬尼亞航空 (LAR)。
羅馬尼亞航空 (LAR) 營運羅馬尼亞國內航班
來自阿拉德、布拉索夫、巴克烏、康斯坦察、馬拉穆列什和錫比烏縣議會的代表以現場和線上方式參加了會議。 學術界代表以及來自圖爾恰多瑙河三角洲機場、阿拉德國際機場、馬拉穆列什國際機場、蘇恰瓦什特凡塞馬雷機場、克拉約瓦國際機場的航空專家也出席了會議。圖茲拉機場和地區航空服務。
LAR將擁有大量小容量飛機
“目前，如果有人想從康斯坦察飛往蒂米甚瓦拉，他們將不得不在羅馬或米蘭中途停留，因為這兩個羅馬尼亞城市之間沒有直達航線。 我們基本上談論的是時間和金錢的巨大浪費。 CCIR提議的新航空業者將採取股份公司的形式，縣議會作為股東參與，將在該國最重要的城市之間運營大量小型飛機.
不僅對商務人士而言，這意味著在一天之內，他們可以在羅馬尼亞境內相距數百公里的城市之間旅行，節省金錢和時間是顯而易見的。 從關於這個主題的第一次會議開始，我很高興地看到，經過討論，縣議會批准了這個項目。 今天，我們真正邁出了建立新羅馬尼亞航空公司的第一步”CCIR 主席 Mr. 米哈伊·達拉班.
出席會議的布拉索夫縣議會主席謝爾班·托多里卡-康斯坦丁強調了這樣一個事實：“不僅是商界人士將從這個新項目中受益。 例如，有一些專門從事不同領域的外科醫生，他們需要從一個城市前往另一個城市進行某些特殊的醫療程序。 此外，羅馬尼亞不同城市可能會出現一些可以更好處理的醫療緊急情況。 最後但並非最不重要的一點是，我們還必須考慮旅遊業，因為這樣的公司可以極大地推動這個經濟領域“。