交通、基礎設施和通信部提出的航空運輸領域的措施。

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在此期間,國家機構提出並提出了預防和控制 SARS-CoV-2 病毒的各種措施,從 15 年 2020 月 XNUMX 日起,緊急狀態解除後適用的措施。我已通知您關於內政部的建議以及如何 15月XNUMX日後航班可能暫停.


但是,我們還要看看交通、基礎設施和通信部的建議,特別是在航空運輸領域提出的措施。 以下是網站上的文字 mt.ro!

空運 - 布加勒斯特國家機場公司

  1. 航班調度和操作程序措施

▪ 為了避免擁堵和 - 隱含地 - 尊重乘客之間 1m 的距離, 從 AIHCB 起飛的航班,航空公司/處理機構將通知 乘客必須在預定起飛時間前 3 小時到達機場.

為確保人員之間的防護距離,將重新配置人員流動路線和非限制區域的臨時停車區。. 此處提及客運大樓前的公共停車場、客運大樓入口處的站台、客運大樓內的候車室、值機櫃檯(值機、售票),前往公共餐飲區(餐廳、酒吧、咖啡館)、信息辦公室和等候區。 這是通過出示登機牌或同等文件進行訪問控制所必需的。

在出發航站樓前的停車場將安排一個空間(約 1200 平方米) 在進入航站樓之前,將在其上放置 6 個帳篷(尺寸為 20m x 10m),用於將乘客分組。 帳篷將配備椅子、飛行顯示系統、果汁/小吃攤等。

▪ 所有到達 AIHCB 的乘客將被引導至位於出發航站樓停車場的分揀區。

▪ 乘客將被分組在帳篷中,以便可以同時運營且由於社交距離措施而無法進入航站樓的航班。

▪ 為了防止有症狀的人進入客運大樓, 施加熱掃描義務, 在法律允許的範圍內 

解除當局限制後的運營,將使用出發航站樓內所有可用的值機島。 (目前,僅在出發航站樓的擴建部分進行操作,容量為 50%)。

▪ 為確保保持社交距離的措施,將設置一個彩色窗簾,在裡面將在地板上標明,並用貼紙(地板圖形)、分界線保持乘客之間的距離(前-背面和側面)。

值機櫃檯將在飛機起飛時間前 4 小時開放. 對於每個航班,負責的處理代理將確保足夠數量的員工,他們將確保在值機櫃檯處理乘客。

出發航站樓公共區域的所有座位將被拆除,以免在值機櫃檯處理乘客之前為乘客的靜止創造場所。 長椅將位於出發航站樓外的帳篷區域。

機場工作人員將被要求在室內佩戴口罩 並在現場驗證該保護措施的遵守情況。

將採取措施調整標牌和視頻信息 在安全控制區域的室內監視器上運行,以便顯示保持社交距離的說明。

▪ 登機口區域的座位將被重新配置,從一組 3 個座位(1、2、3……)中移除一個座位,以保持乘客之間的最佳距離。

▪ 對於在平台上登機的國際比賽,se將從飛機後座開始上車,避免將乘客運送到飛機上的公共汽車的擁堵(最大容量的 50%)。

乘客下飛機將從飛機前排開始,保證活動的流暢性。 避免在載客到機場的巴士上出現擁堵(最多 50% 的容量)。

  1. 保護和保持與乘客的社交距離和溝通的額外措施

▪ 在出發和到達邊界區域的地板上,人與人之間保持 2 m 距離的消息。 標誌將放置在它們之間至少 2,3 m 的距離處。 大約放置了40個標誌。

▪ 護照控制台的隱私限製膠帶與原來的距離增加了。 最明顯的黃色隱私條大約有 100 m,至少是原始版本的兩倍寬。

▪ 帶有“保持至少2 m 距離”信息的雙語海報。 在航站樓的公共區域至少放置了 30 張海報。

▪ 海報,其中包含為預防 COVID-19 感染而應遵循的步驟。

▪ 在 AIHCB 終端(公共區域和限制區域)張貼帶有 COVID-19 信息的海報。

▪ 6 張生物垃圾收集箱海報。

▪ 總共放置了大約 350 張海報和信息材料,代表超過 200 平方米的信息材料。

▪ 通知(雙語)在終端中,以保持建議的距離(2 m)。 廣告每 2 分鐘自動發送一次

▪ 在乘客與 AH / AIHCB 員工直接接觸的區域安裝透明材料面板(值機櫃檯、DSA 工作人員檢查登機牌/同等文件的乘客出入控制點、個人出入控制點 - PCA55、行李回收室入口控制點到達 - PCA 49、Corp Logistic 入口控制點、X 射線過濾器、登機口、行李丟失辦公室、禮賓休息室接待處等)。

▪ 為旅客出入控制點配備消毒劑,以便在進入安檢過濾器之前對他們的手進行消毒。

▪ 在出發航站樓附近安裝分揀帳篷,用於分揀到達機場搭乘航班的乘客(詳見第 3.2.1. 點)。

▪ 建立足夠的隔離空間,以澄清與出現 COVID-19 症狀的乘客有關的懷疑。

▪ 100 個附加信息面板/捲筒的位置,帶有PVC 材料支撐,尺寸為0,9 mx 2 m。

▪ 大約 1000 個帶有“保持 1 m”標記/消息的地板貼紙的位置,適用於地板,0,9 mx 0,3 m。

▪ 識別容易擁堵的區域和具體的展示方法。

▪ 外部區域的特定信號將用作“緩衝區”,並且可以臨時接管 - 並以受控方式 - 終端可能的“擴展”隊列,在這種情況下,內部,健康安全的界限。

▪ 確定要傳輸的附加消息,以及它們的周期。

▪ 根據社交距離評估緊急情況下的會麵點,並更新這些區域的顯示。

▪ 自動扶梯/人行道上乘客的距離將通過台階標記和當前手來確保。

▪ 永久確保廁所內有必要的肥皂和洗手液,並在正確的洗手方式上張貼海報。

▪ AIHCB 航站樓內的餐廳和咖啡廳將在當局規定的條件下運營。

▪ 重新啟動“機場幫手”計劃,使用外部關係、禮賓、行動不便乘客協助服務等部門的人員,監控社交距離規則的遵守情況、乘客的引導和離開。

▪ 根據暴露程度為機場工作人員配備個人防護裝備。

▪ OA 和 AH 將被要求向乘客提供所有必要的詳細信息,包括旅行條件(包括安全控制的一般和具體規則)、預防感染新病毒的規則。

▪ 根據適用的國家立法確定對乘客進行熱掃描的必要性,分別確定應用熱掃描程序的適當點。

  1. 技術後勤措施、設施清潔和消毒以及人員保護

每天大約 10 次空氣/表面消毒操作,使用最高濃度的殺生物物質. 對兩個 CNAB 機場(AIHCB 和 AIBB-AV)的進出港流程進行不間斷消毒。

▪ CNAB 救護車、救護車和醫務室的消毒。

▪ 為乘客服務的飛機和公共汽車消毒。

▪ 每2 小時或必要時對所有廁所進行消毒。

▪ 每班至少一次或根據要求對安全過濾器中的托盤進行消毒。

所有通道門(包括辦公室)的消毒 - 一次/根據要求。 提供供乘客使用的消毒劑(廁所、人流等)。

▪ 確保為乘客購買防護口罩的設施(盡可能和法律限制),因為在解除當局施加的限制後,佩戴這些防護元件的措施將是強制性的。

▪ 在航站樓出入區、過境區、出入控制區和護照控制區安裝帶消毒劑/洗手液濕巾的分配器。 在出示旅行證件以供檢查之前,將警告乘客(通過海報)使用消毒劑。

▪ 定期對自動扶梯和固定樓梯、人行道、行李手推車、行李帶、電梯的現有手進行消毒。

▪ 公共區域消毒至少8 次/天。

▪ 在 AIHCB 終端人流量大的區域放置消毒墊,並確保用殺菌劑永久潤濕。

▪ CN AB 行政大樓的日常淨化。

▪ 每天對滾床、膠帶系統和安全控制設備以及用於安全控制的托盤進行定期消毒。

空運 - TAROM COMPANY

  1. 客艙和機組人員保護措施

▪ 機組人員有義務佩戴防護設備(面罩、手套、面罩)。

▪ 為飛機配備消毒劑和備用防護設備。

▪ 就防護設備的使用和在衛生安全條件下使用的設備的拆卸對人員進行培訓。

▪ 每次與乘客、他們的財物或他們接觸的空間/區域互動後進行消毒。

▪ 禁止地勤人員從樓梯進入機艙,但專門用於清潔和消毒的人員或技術人員除外。

▪ 在處理操作文件時使用手套,使用自己的書寫工具。

▪ 完成駕駛艙外的任務後必須離開駕駛艙、消毒後,戴上手套和防護面罩。

▪ 禁止非機組人員進入駕駛艙。

▪ 在駕駛艙內佩戴口罩。

▪ 穿長袖衣服。

▪ 每次使用飛機上的公共空間或設備後都要對手進行消毒。

▪ 禁止使用可能妨礙使用應急設備、妨礙使用氧氣面罩、妨礙進入緊急逃生路線或限制與機組人員進行視覺或聽覺接觸的防護設備或材料。

  1. 乘客保護措施

▪ 根據當局宣布的風險等級限制/暫停航線/目的地的機上服務。

▪ 應要求提供瓶裝水和/或預包裝食品。

▪ 限制飛機前部區域的客流量。

▪ 限制乘客使用前廁所。

▪ 包括關於保持安全距離、限制機上服務、避免空中交通的機上公告。

  1. 飛機/公共區域消毒

▪ 每次輪換後的消毒程序。

▪ 簡報室消毒。

我們重複! 這些是提議並正在公開辯論的措施。 還沒有正式批准。 政府和主管當局收集這些提案,討論它們,辯論它們,並最終批准在警戒期間實施的新規則的最終形式,該規則將於 15 月 XNUMX 日之後在羅馬尼亞制定。

2 條評論
  1. 伊萊亞娜

    往返該國後的 14 天隔離期怎麼樣? 15月XNUMX日之後是強制性的嗎? 是否在旅行前進行了測試(就在之前?;幾小時前?;幾天前?)以突出可能的侵擾? 僅在特定症狀的情況下? 還是所有行程都經過測試?

    1. 索林魯斯

      目前尚不清楚他離職後會做什麼

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