我們生活在現代的獨特時代。 COVID-19 設法對整個人類物種進行了測試。 短短4個月內，據報導約有3萬人感染了新冠病毒，其中約200萬人死亡。
世界各國政府採取了前所未有的行動。 他們關閉了邊界，暫停了航班，封鎖了旅行，並對公民的行動施加了限制。 而這一切都是為了限制病毒的傳播。
受影響的行業包括航空和旅遊業。 數以百萬計的航班取消，航線暫停，超過 17 架飛機滯留在地面。 航空公司正努力在這些困難時期生存。
邁克爾·奧利裡批評飛機上的社交距離措施
希望部分航班能在 2020 年 XNUMX 月恢復，至少在歐洲，包括羅馬尼亞（TAROM, 威茲航空公司, 藍空, RYANAIR）。 但世界衛生組織和歐盟建議在機場和飛機上應用社交距離規則。 其中一項措施是將空間保持在中間。 空客 A320 和波音 737 飛機採用 3-3 配置，這意味著為了保持社交距離，機上乘客數量應減少三分之一。
在這種情況下，幾位航空公司的高管批評了這一措施。 而最激進的是 RYANAIR 的 CEO Michael O'Leary。 他說他拒絕執行該規則。
本月早些時候接受英國《金融時報》採訪時，邁克爾·奧利裡在這個問題上態度堅決，他說：“要么愛爾蘭政府為中間座位買單，要么我們不飛“。
“我們不能靠 66% 的載客率來賺錢。 中間座位不會影響任何社交距離，所以這是一個無濟於事的愚蠢想法。 ” 瑞安航空首席執行官說。
Michael O'Leary 還警告說，在飛機上採取社交距離措施會使機票更加昂貴。 他說，通過降低運輸能力，航空公司將繼續努力提供廉價機票，尤其是在 COVID-19 之後的時期，但不可能盈利。
就一年載客量而言，RYANAIR 是全球第五大航空公司。 目前，它運營著每日航班總數的 5%（1 個航班），約 20 個。
我們以一個問題結束這篇文章： 你認為中間的自由空間有助於與飛機保持距離嗎？