Michael O'Leary 笑話:歐洲和美國之間 10 歐元/段

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這幾天,瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利裡在市場上推出了一款轟動一時的“藥丸”,並表示瑞安航空可以出售10歐元/航段(7.5歐元/回程航段)起的機票,往返歐洲12個-14個目的地和美國一樣多。


所有的媒體都在報導這一點,以及在兩大洲之間以低成本旅行是多麼美妙,但許多因素都被忽視了。 我將嘗試推翻邁克爾·奧利裡先生的聲明。

1. Michael O'Leary 表示 這不可能早於 4-5 年,而瑞安航空應該購買長途飛機。 如果他今年下定單,他可能會在 5 年內擁有第一架飛機,但這並不能保證。 Michael O'Leary 還表示,他需要一支由 50 架長途飛機組成的機隊才能完成這些航班並實現盈利。

在我看來,瑞安航空暫時不會訂購大型飛機,而是將更多精力放在它知道如何做得更好的事情上,即飛往歐洲的低成本航班,可能會稍微飛往北非和阿拉伯國家。 瑞安航空目前訂購了 175 架波音 737-800 飛機,這些飛機將在 2014-2018 年間交付。

2. Michael O'Leary 表示 並非所有座位都將花費 10 歐元/段. 這意味著以這個速度將很少有座位。 我會打賭 2-3,讓我們以這個比率獲得 5 個席位。 Michael O'Leary 還表示,利潤將來自商務艙和頭等艙出售的座位。 所以他非常依賴這兩個類。 但我不會打賭,因為商界人士和第一批人都要求高品質服務。 瑞安航空能否以低廉的成本滿足他們的需求?

3. 對於瑞安航空,每個航段 10 歐元將是保證利潤。 邁克爾·奧利裡說 該價格不包括其他服務. 您想要的任何額外服務都必須單獨支付,我們在這裡提到行李、機上餐飲(膳食、飲料)、飛機座位等。 跨大西洋的航班相當長(大約7-8小時開始),這段時間至少要吃兩頓飯並補充水分,低成本成本不低。

我低成本飛到歐洲。 例如在一個 航班布加勒斯特 - 馬德里 與 Blue Air 合作,飛行約 3.5 小時,我花了 4 歐元買了一瓶水和一塊巧克力棒。

4. Michael O'Leary 沒有說,但可以理解的是, 房價不包括機場稅. 我們在全方位服務公司(法航、漢莎航空、荷航等)做了一些模擬,機場稅約為 370-400 歐元。 通常,機場稅約為票價的 70-75%。

關於路線模擬 布加勒斯特 - 紐約經阿姆斯特丹,由荷航運營的航班,每張機票的費用為 157 歐元 + 往返 + 機場稅 382.13 歐元。

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布加勒斯特 - 紐約經阿姆斯特丹的詳細信息
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以這個價格,荷航為您提供機上餐飲、行李托運權、更多舒適度以及從主要機場運營航班的優勢。 如果您是藍天飛行會員,您可以享受更多服務。

好的! 我考慮到瑞安航空可以從低成本機場運營航班並降低機場費用。 但即便如此,乘客還有其他費用和其他麻煩。 所以這裡是如何 廉價航班不再那麼便宜,不適用於羅馬尼亞。 別忘了,唯一一家經營跨大西洋航班的低成本航空公司湖人航空公司在低成本航班運營 2 年後破產了。

Michael O'Leary 起初並不感到震驚。 他經常這樣做是為了獲得免費的宣傳和名聲。 我很難相信 Michael O'Leary 所說的任何話,直到它與小號和小號一起正式發布。

2 條評論
  1. 主RA

    我們之前在這裡討論過這個“問題”! 這些是廣告故事,但不幸的是,有很多人真的認為你可以穿過“大池塘:10 E !!!!!

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