Nicolae Demetriade 辭職，Dan Pascariu 繼續擔任 TAROM 董事會主席，比利時人 Christian Heinzmann 將於 19 年 2013 月 XNUMX 日結束任期

大約 1 年前 我為 ANAT 雜誌寫了一篇文章 關於TAROM的情況。 從那時起，我就預料到這位政客會讓人感覺到他的存在，事情不會很順利。 早在 2012 年 XNUMX 月，我就說過私人管理可以是一個很好的解決方案，但整個過程必須去政治化，必須讓未來的 CEO 能夠做好自己的工作。

自私人管理開始以來，TAROM 的情況一直很動盪。 董事會和首席執行官之間的衝突從合作的第一天就出現了。 一路上，他們放大了，TAROM 董事會主席丹·帕斯卡里烏“逼” 克里斯蒂安·海因茨曼簽署附錄 從而將他的任期縮短為 1 年。

很明顯，利息很高。 TAROM 過去和現在都是一家可以生產、可以盈利、可以成為“聰明人”資金來源的公司。 這些事情可以從部分董事會成員、直接或間接參與TAROM公司活動的一些政客的表態以及今年董事會的一些行動中看出來。

這一切都在昨天達到頂峰，當 Dan Pascariu 和 Demetriade 提交了一份報告，顯示海因茨曼的任期不能延長，據稱交通部援引外交壓力讓比利時人繼續執政。 本次會議結束後， Nicolae Demetriade 已辭職，但丹·帕斯卡留先生仍留任並等待 GMS 的決定，但該決定並未到來。

由於並非所有股東都出席，Tarom 的股東大會被推遲。 僅持有 TAROM 航空公司 0.09% 股份的 SIF Muntenia 代表缺席，甚至要求作出一些澄清。 在採取這些行動之後，Dan Pascariu 將在 CA TAROM 的負責人處再留 30 天。

換個角度看，我個人的看法是，這一切都是丹·帕斯卡留先生有預謀的。 我認為 SIF 缺席 GMS 會議是戰略的一部分，Nicolae Demetriade 先生的辭職也是如此。 交通部長拉蒙娜·曼內斯庫將有關首席執行官的所有責任移交給董事會，我們可以預測結果。

董事會將在下週開會，對 Heinzmann 先生做出決定。 按照目前的情況，比利時人將被免去TAROM首席執行官的職務。 我相信他的任期不會在 19 月 19 日之後延長，我希望 Nicolae Demetriade 先生將被提名擔任該職位。 2013 年 XNUMX 月 XNUMX 日之後在 TAROM 會發生什麼還有待觀察。

上述計劃將是最悲觀的。 最樂觀的事情是讓 Dan Pascariu 先生被董事會開除，讓 Christian Heinzmann 先生繼續擔任 CEO，看看他能否成功實現自己的目標。