我讓 Ștefan 負責項目內往返布加勒斯特的一些航班”我們團結羅馬尼亞”。 他是一個非常熱愛飛行和飛機的年輕人。 他以極大的專業精神履行職責。
Ștefan Mihai Panait - 副駕駛
最重要的是，他喜歡以極大的熱情談論飛行員，這可以在下面的採訪中看到！
結識！ 我們在說話嗎？
你好！ 我的全名是 Ștefan Mihai Panait，今年 32 歲，是 Blue Air 公司一架波音 737 飛機的商業飛行員。 感謝您接受這次採訪，我還想祝賀您通過airlinestravel.ro 項目推廣航空業。
您對航空的熱情從何而來，您是如何決定進入該領域的？
我在飛機附近長大。 小時候，我在普洛耶什蒂附近的 Strejnic 機場度過暑假。 我的母親是一名空中交通管制員。
每次她去上班，她都會帶我一起去。 這就是我如何知道航空意味著什麼的方式。
當我到了適合開始飛行的年齡時，我報名參加了羅馬尼亞航空俱樂部。 我獲得了飛行員執照，幾年後我加入了羅馬尼亞航空俱樂部團隊，在 2008 年至 2016 年期間被聘為機長和教員飛行員。
你的工作是什麼意思，要求有多大？
首先，專業飛行員的工作涉及大量時間用於飛行準備。 每次飛行前，我們都會到機場接受簡報。 我們與全體機組人員一起討論飛行準備和計劃的各個方面。
正常和緊急程序、機組成員之間的協作、天氣情況和飛行地圖的分析以及飛機飛行性能的計算都被考慮在內。
健康、體能和精神狀況必須是飛行的最佳狀態。 大多數時候，只有當我回到家或到酒店時，我才會意識到飛行的艱辛。
當我在駕駛艙時，我專注於飛行程序，我不知道什麼時候到了。
除了飛行，駕駛還涉及持續的文件。 我一直在學習，因為有很多飛行手冊、飛行程序手冊和航空規定必須遵守。
一年中，我們經常被叫到Blue Air 飛行員培訓中心。 我們做特定的理論課，每六個月我們去一次飛行模擬器。
我們接受了公司教官和航空當局考官的培訓和評估。 我們每年都會重新驗證我們的飛行執照。
我們還經過醫學評估，適合飛行。 在體檢結束時，我們會收到一份有效期為一年的新證書。
你在航空業的職業是什麼？ 你採取了哪些步驟來達到這一輪？
正如我在上面告訴你的，我開始在羅馬尼亞航空俱樂部擔任飛行員。 我遇到了訓練有素的飛行員，他們為我的飛行員培訓做出了貢獻。
我繼續擔任教員飛行員，同時參加民航高等學校的課程，以獲得商業飛行員和教員執照。
8 年來，我飛往羅馬尼亞航空俱樂部，這是我飛行員生涯中最重要的時期。 我有一個激烈的活動。 我作為一名教練飛行，培訓未來的飛行員，我每個週末都飛往航空展（你們中的許多人可能從這些節目中認識我）。 同時，我與羅馬尼亞航空俱樂部的領導和管理團隊合作，協調飛行活動。
2015年，我參加了未來藍航飛行員選拔考試。 我被錄取了，幾個月後我開始在波音 737 飛機上進行培訓。
從 1 年 2016 月 30 日到現在，我已經飛往 Blue Air。 它是羅馬尼亞最大的航空公司。 我們有 100 架飛機飛往 XNUMX 多個國內和國際目的地。
學習方面，2004年至2008年我參加了外貿學院的課程，2009年至2011年我在布加勒斯特理工大學航空航天工程學院攻讀了碩士研究生。
我還在羅馬尼亞民航學校學習。
我知道你沒有固定的時間表。 你如何劃分工作、私人生活和家庭生活？
車手的工作時間表是不固定的，因為必須遵守比賽之間的休息時間。 如果我們在夜間飛行，我們會增加額外的休息時間。
我們通常每月收到一次航班時刻表，並知道我們將在機組人員中飛往何處以及與誰一起飛行。 在比賽之間我休息並嘗試放鬆，閱讀並在健身房度過大量時間。
在你的工作中，我懷疑沒有單調的日子。 你能告訴我們一天的工作是怎樣的嗎？ 你有過冒險、愉快和不愉快的情況嗎？
每次飛行都是不同的，決定性因素是天氣。 如果天氣不好，事情就會發生很大變化。
此外，我們不會在同一天乘坐同一機組人員或同一架飛機。 有時即使在特殊情況下飛行也很愉快。 即使駕駛艙內有緊急情況需要解決，對我們來說也很正常。
你未來的職業規劃是什麼？ 你想留在航空業還是從事其他職業？
我當然想留在航空業。 我正準備成為 Blue Air 波音 737 飛機的飛行員。 與此同時，我打算花更多時間與學生一起飛行和參加航空表演。
對於那些想從事航空事業的人，尤其是在您所在的領域，您有什麼建議？
他需要從事航空業。 然後註冊並參加航空學校課程。 就個人而言，我建議他們努力學習。 這是需要吸收的大量信息。
從小開始飛行很重要，但實現夢想永遠不會太晚。 在航空領域，遲到總比不到好。
祝你好運，斯特凡！ 擁有最美麗的航班並追隨您的夢想。 藍航飛機上見！