今日故事:從飛行調度員到 COVID-19 測試中心的工作人員。

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作為一名飛行調度員,Rodney Kuimba 在大流行之前在航空業工作了 6 年多。 他現在在英國的一家 Covid 測試中心幫忙,並說他無法掩飾對失去工作的沮喪。 航空業的危機對他的打擊如此之大,以至於他覺得自己失去了自己的身份。

受到雙親都從事航空業的父母的啟發,Rodney 於 2014 年開始了他的停機坪代理職業生涯。他在該行業的第一份工作進展順利,他收到了一份很有希望的工作機會,調到運營部門擔任飛行調度員。

“我追隨我父母的腳步。 我侄子也是波音737飛機的機長,我哥是航空工程師,所以我涉足這個行業。 五年來,我在 EasyJet 擔任飛行調度員。 這是一次愉快的經歷,一家非常貼近我心的航空公司。”

在她的航空職業生涯中,羅德尼曾在多家知名航空公司工作,包括漢莎航空 (LHAB) (LHA)、托馬斯庫克航空、維珍航空等。 飛行調度員不斷努力提高自己的技能,力求在他所擔任的職位上達到最高的專業水平。 甚至在第一波大流行之前,羅德尼就在英國倫敦蓋特威克機場接受培訓。

羅德尼曾在多家知名航空公司工作,包括漢莎航空公司、托馬斯庫克航空公司和維珍大西洋航空公司。

“去年 19 月,我在倫敦蓋特威克機場接受培訓,然後發生了 Covid-2020 大流行。 不幸的是,在畢業前四天,課程被暫停了。 從 XNUMX 年 XNUMX 月到 XNUMX 月,我被解雇了,但我有機會在 XNUMX 月重返工作崗位。 然而,由於需求大幅下降,我在去年 XNUMX 月再次失業。”

羅德尼說,經過多年的航空業經驗,這次休息讓他感到很沮喪。 飛行調度員說,航空是他的激情,很容易從他的指尖溜走。

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“我缺少的是日子的多樣性。 我想念為不同航空公司使用不同類型的飛機。 我想念那種與世界各地的每個人互動的感覺。 我真的很想念飛機。 飛機對我來說就是一切。 我總是告訴我周圍的人,這是我想從事的行業,直到我退休。 在這一點上,我感到如此無助,以至於我感到無用。 我覺得一切都被我奪走了。 我被摧毀了。”

新的高傳染性病毒的消息最初並沒有讓他擔心,因為當時沒有一家航空公司採取預防措施。 “機場運行正常,沒有口罩或協議可循”, 他記得。 很快事情就開始朝著錯誤的方向發展。 “不幸的是,當我在維珍航空時,他們每天都會開會,這就是我意識到情況有多嚴重的原因。”

當我在 XNUMX 月份失業時,公司只告訴我們他們會沒事的,但可能會裁員。

“當我在 XNUMX 月份失業時,公司只告訴我們他們會沒事的,但可能會裁員。 但這還不夠。 […] 公司開始使用技能矩陣,這意味著你越能勝任,工作就越有保障。 即使我有經驗,他們還是解雇了我。”

“現在我覺得我失去了自己的身份,因為這是我的家人服務的行業,我服務的行業……我仍然有很多精力、知識和經驗,但我現在什麼都做不了。”

雖然他的一些前同事能夠創辦小企業,但羅德尼決定向當地的新冠病毒檢測部門伸出援助之手。 “有些人成了麵包師,有些人開了物流公司,有些人加入了我們的國家衛生服務……這些人是航空業的飛行員或專業人士,他們不得不接受再培訓。”

談到他的職業前景,羅德尼懷疑重返航空業的可能性,儘管他夢想著這樣做。 這位飛行調度員說,他也可以嘗試在鐵路部門尋找工作,因為他認為這兩個行業之間有很強的相似之處。

“我不知道火車。 如果你問我關於飛機的任何問題,我會回答你所有的問題。 但是對於火車,我知道的不多。 但我希望進入鐵路部門並儘我所能。 這是我的計劃。 […] 在英國,許多人乘坐火車上下班。 從蘇格蘭到倫敦,有些人更喜歡乘坐火車。 但是,如果讓我在這兩個行業之間做出選擇,我會說航空首先適合我。”

“MY COVID STORY”——一個品牌項目 www.aerotime.aero 這家航空公司旅行.ro 支持,我們很高興將這些故事推得更遠。

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