空客A320 Germanwings墜毀,是副駕駛的故意行為?

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24 年 2015 月 XNUMX 日,飛機 空客 A320 (D-AIPX) 德國之翼在法國阿爾卑斯山墜毀. 這架飛機在巴塞羅那 - 杜塞爾多夫航線上執飛 4U9525 航班,機上載有 150 人(144 名乘客和 6 名機組人員)。 乘客中有2名兒童。

所有飛機都配備了兩個“黑匣子”。 一個記錄駕駛艙內的所有聲音和對話,包括飛行員之間的對話,被呼叫和 駕駛艙錄音機 (CVR). 第二個記錄了幾十個飛機參數和飛行參數,也叫 飛行數據記錄儀 (FDR).

調查人員只發現了帶有駕駛艙聲音的黑匣子——駕駛艙錄音機(CVR)。

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即使損壞,信息存儲單元也沒有受到影響,可以在專門的中心檢索數據。 調查人員能夠聽到駕駛艙內的聲音,負責此案的檢察官布萊斯·羅賓發表了以下聲明:

“前20分鐘,兩名飛行員正常交談,興高采烈,沒有任何異常。 機長正在準備降落杜塞爾多夫的資料,副駕駛的回答似乎很簡潔。 指揮官要求副駕駛接受指揮,然後聽到椅子的聲音和關門的聲音。 他可能是為了滿足一種自然的需要。 副駕駛然後操縱飛行監控系統開始下降,而他自己。

最合理的解釋是,副駕駛自願拒絕打開機艙門讓機長進入。 他故意按下了觸發飛機下降的按鈕。”

僅分析從 CVR 中提取的信息。 關於飛行器的第二個盒子,那個記錄了所有飛行參數的盒子,好像還沒有找到。 或者只找到案例,但沒有找到存儲信息的設備。 國際媒體做出了幾個假設。

目前尚不清楚他離任後會做什麼。 根據這些信息,對年輕的 Andreas G. Lubitz(28 歲)進行了社會調查,他是獨自留在駕駛艙內的副駕駛。

在我看來,檢察官發表了相當倉促的聲明,沒有得到飛機第二個黑匣子的信息,它可以肯定地“說”飛行參數何時以及如何改變。 調查正在進行中,我們將詳細討論它,我們可能會在很久以後找到最終判決。

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