100 年 21 月 2017 日，首架帶翼梢小翼的蘇霍伊超級噴氣 XNUMX 首飛
21年2017月100日，首架配備小翼的蘇霍伊超級噴氣XNUMX首飛。 小翼是放置在飛機機翼末端的結構。 它們的作用是提高其空氣動力學質量並降低客機的燃料消耗。
在茹科夫斯基獲得機翼的蘇霍伊超級噴氣 100 飛機的飛行持續了 2 小時 42 分鐘。 根據試飛計劃，SCAC機組對飛機的穩定性進行了測試，並對飛機在各種襟翼構型下的操控能力進行了評估。
蘇霍伊 Superjet 100 帶翼梢小翼
還進行了各種操作演習，以確定飛行各個階段的燃料消耗水平。 飛機升到11000米。
蘇霍伊超級噴氣 100 上安裝的小翼是蘇霍伊公司與中央空氣流體動力學研究所 (TsAGI) 合作進行的研究、工程和實驗的結果。
峰的幾何形狀是通過實施創新的 3D 優化方法來確定的，該方法基於稱為計算流體動力學 (CFD) 的數值計算——俄羅斯航空工業中使用的 TsAGI 專有技術，特別是用於蘇霍伊 Superjet 100 計劃。
研究和實驗結果表明，這些小翼有助於提高起飛和著陸性能，同時還能將油耗降低至少 3%。 蘇霍伊官員估計，每架 Superjet 70 的運營成本每年最多可降低 000 美元。
Sukhoi Superjet 100 將通過小翼認證，這些機翼終端可以安裝在新飛機上，也可以安裝在已經投入使用的飛機上。 它們將作為一種選擇提供給客戶。
VASO（沃羅涅日飛機製造商）是小翼的製造商，所用材料在俄羅斯和國外都經過認證。