澳航可能會在 2024 年初啟動日出計劃。

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澳航希望在 2024 年初啟動日出項目。該項目包括悉尼與倫敦和紐約大都市之間的直飛航班,被認為是飛機可以運營的最長航班。 我們在這裡談論的是 18-20 小時的直飛航班。


澳航暫停了日出項目 在冠狀病毒大流行的早期,距離首次訂購空客 A350-1000 僅幾週時間。 但澳航並沒有放棄這個計劃,這架飛機將用於悉尼和倫敦或紐約之間的航班​​。

計劃用於日出項目的 A350-1000 飛機將進行特殊設計。

有傳言稱,這架飛機將包括六間頭等艙私人公寓。 這些將是寬敞的,位於 1-1-1 配置中,類似於波音 777 阿聯酋飛機上的配置。

商務艙和豪華經濟艙也將有更大的客艙,以及所有乘客的更大空間,包括經濟艙。 經濟艙座椅將採用全新設計,並提供更多腿部空間。

然而,澳航在珀斯和倫敦之間飛行的波音 787-9 只有 236 個座位,而加拿大航空或新西蘭航空使用 300 夢想客機提供近 787 個座位,分為 3 個艙位。

澳航希望在 2024 年 1 月開始時重啟日出項目

日出計劃的首航將能夠在 2023 年年中的某個地方起飛

根據首席執行官艾倫喬伊斯的說法 澳航, 日出項目的首航 他們將能夠在 2023 年年中的某個地方起飛。這個截止日期是在該領域的專家表示航空業將從 2023 年開始復甦之後確定的。

喬伊斯還希望日出計劃飛行網絡能夠支持專門配置用於處理這些極長飛行的飛機“子機隊”。

我們在澳大利亞東海岸擁有三個主要城市——布里斯班、悉尼和墨爾本。 如果我們有飛往倫敦、法蘭克福、巴黎、紐約、芝加哥、里約熱內盧、開普敦的航班,我們就可以創建一個運行良好的重要且經濟的子機隊。

Sunrise 項目可能會使中途停留航班、大型空中客車 A380 飛機運營的航班黯然失色,而澳航可能會改用波音 787 夢幻客機等小型飛機運營。

但喬伊斯表示,只要能賺錢,任何飛機都會留在機隊中。 澳航目前在地面上擁有 12 架 A380 飛機,並且沒有機會早於 3 年恢復飛行。 以及情況如何計劃,我們甚至認為他們不會在飛行中返回。

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