Ro-aero-trip：雅西 - 克盧日納波卡 - 布加勒斯特 - 雅西

馬呂斯·格柏 是航旅的好朋友。 從她的臉上可以看出她對飛機和飛行的熱情。 他是一名航空觀察員，也是羅馬尼亞航空俱樂部 - 航模部門的成員。 前幾天，他在雅西 (IAS) - 蒂米甚瓦拉 (TSR)（技術中途停留）- 克盧日納波卡 (CLJ) - 布加勒斯特 (OTP) - 雅西 (IAS) 的路線上進行了一次空中飛行旅行。 以下是旅行故事和航班詳情、費用和條件。

Ro-aero旅行計劃：雅西 - 克盧日納波卡 - 布加勒斯特 - 雅西

因為我是航空和飛行愛好者，航空觀察員和羅馬尼亞航空俱樂部航模組的成員，所以我有在網上瀏覽機票價格的習慣。 九月初，我在翻閱廉價航空公司的網站時，突然冒出一個念頭： 是否有可能以低廉的價格在 24 小時內完成羅馬尼亞的空中之旅？

來自雅西，我開始考慮從我的家鄉出發的航空旅行。 得知將於 1 月 XNUMX 日開通的新路線雅西-蒂米甚瓦拉-克盧日-雅西，我說這是前往蒂米甚瓦拉和克盧日的機會。 經過幾次搜索後，我選擇了雅西（IAS）-蒂米甚瓦拉（TSR）（中途停留）-克盧日納波卡（CLJ）-布加勒斯特（OTP）-雅西（IAS）的路線。

2 月 12 日，我決定為 89,99 月 39 日進行必要的預訂。 對於途經蒂米甚瓦拉的雅西 (IAS) - 克盧日納波卡 (CLJ) 航班，我選擇了 Blue Air 公司，顯示價格為 89,99 列伊。 對於克盧日納波卡 (CLJ) - 布加勒斯特 (OTP) 的航班，我選擇了 Wizz Air 公司，票價為 13 列伊。 對於布加勒斯特 (OTP) - 雅西 (IAS) 的航班，我乘坐 Blue Air，價格為 XNUMX 列伊。 這趟航班是在第二天早上，XNUMX 月 XNUMX 日預訂的。

購買 Blue Air 和 Wizz Air 的機票

所以我做了以下保留：

- 國際會計準則 - 12 年 2016 月 07 日，Blue Air，IAS 00:09 起飛，CLJ 20:08 降落，10:08-40:XNUMX 在 TSR 中途停留； 每張票支付的價格 48,99 列伊.

- CLJ-OTP - 12 年 2016 月 20 日，Wizz Air，CLJ 晚上 35:21 起飛，OTP 晚上 25:XNUMX 降落， 每張票支付的價格 39 列伊.

- OTP-IAS - 13年2016月07日，Blue Air，OTP起飛時間30:08，IAS降落時間30:XNUMX， 每張票支付的價格 48,99 列伊.

是的，不要驚訝，上面的價格都是以雷為單位的。 但是，因為有“禮物”，所以您在上面看到 Blue Air 上顯示的價格是 89,99 林雷。 嗯，買Blue Air 機票有一個小秘密。 如果您選擇通過現金存款或銀行轉賬支付 Blue Air 機票，您將獲得 46 列伊的返程機票折扣。 有兩次預訂，我在兩次預訂中都獲得了這個折扣。 下面是一個例子！

在 Wizz Air，機票可以通過銀行存款支付（他們在羅馬尼亞有 2 家銀行），除了機票的最終價格外，沒有任何其他費用。 小心！ 必須在一 (1) 個工作日內在銀行付款，否則您將避免丟失預訂的不便。 每次預訂時，您都會收到一個代碼，當您將錢存入銀行的收銀台時，您需要知道該代碼。

我還想提一些關於這兩家低成本航空公司的飛行條件的事情。 一個對比！ 在 Blue Air，在國內（國內/國內）航班上，您的機票價格中包含不超過 2 公斤的手提行李、不超過 10 公斤的托運行李、機上小吃和飲料。

在機場辦理登機手續，不收費。 在國際航班上，只有不超過 10 公斤的手提行李是免費的，托運行李和機上消費需付費。 但是在機場辦理登機手續也是免費的。 一些機場有特別提及。

在 Wizz Air 有 4 種類型的行李：小型手提行李 - 免費，大型手提行李 - 收費和兩種類型的托運行李，23 公斤和 32 公斤 - 收費。 只有在網上辦理登機手續是免費的。 這可以在飛行前最多 30 天和最少 3 小時完成。 托運行李的重量可能因機場而異。 機場登記入住需支付附加費。

我的建議： 仔細閱讀航空公司旅行條款和條件，以免在機場遇到任何不愉快的意外！

航空旅行日

時間過得飛快，期待已久的日子到了！ 12月07日，半夜醒來。 第一次飛行（雅西 - 克盧日途經蒂米甚瓦拉）定於 00:XNUMX。 由於乘汽車或出租車可以很快到達雅西的機場（也有巴士，但我不知道它的時間表），我打電話給朋友。

國內航班從 IAşI 機場 2 號航站樓登機。 及時到達機場，我在值機櫃檯排隊，那裡打印了兩張登機牌：IAS-TSR 和 TSR-CLJ。

然後我通過了安檢，等待登機。 06:30 左右，登機口打開，通常排隊的地方。 我是最後一個離開航站樓的人，我不喜歡排長隊。 我並沒有說我是雅西機場和過去 4 年快速發展的忠實粉絲。 然而，有一個很大的缺點 - 沒有公共汽車可以從航站樓接乘客到飛機，反之亦然。 12月XNUMX日上午，外面有大風，下大雨。 我可以說我從航站樓出口到飛機上洗了個澡。

Blue Air OB6401 IAS-TSR 和 OB6405 TSR-CLJ 航班 是用波音 737-530 YR-AMB 飛機製造的，這是一架已有 25,5 年曆史的飛機。 雖然是老飛機，但是外觀很不錯，內飾很OK，做工也很好。 IAS-TSR 飛行具有 100% 的 LF（負載係數）並持續了 54 分鐘。 飛行非常順利，顛簸很小，羅馬尼亞全境都被雲層覆蓋。

在飛行期間，我們享用了三明治和我們選擇的飲料。 降落在 TSR 非常好，我什至提前 15 分鐘到達。 抵達蒂米甚瓦拉後，包括我在內的24人，最終目的地在克魯日，留在了飛機上。 一個從機場來的人登上了飛機，檢查了我們的克魯日登機牌。

最初我們不得不在蒂米甚瓦拉停留 30 分鐘，但我們停留了 40-45 分鐘。 延誤是由於蒂米甚瓦拉機場延誤了前往克盧日和雅西的乘客登機。

我喜歡飛機上的這個中途停留。 我們還加油，在此期間，我們被告知要留在座位上，係好安全帶。 加油後，我在飛機上很自由，坐在前面的我，甚至在飛機的樓梯上出去了一點，我和機組人員、飛行員、其他乘客交談。

最後，乘客登機，我們起飛前往克魯日。 正如我在上面所寫的，我只剩下 24 名來自雅西的乘客，據我所知，還有 64 名乘客登機。 我可以說這是我乘坐客機最有趣的一次飛行：我什至沒有起飛，但我到達了目的地。 飛行持續了31分鐘。 這就像從蒂米甚瓦拉到克盧日-納波卡的小跳躍。 由於飛行時間短，三明治是在起飛前分發的，在飛行中我只收到了飲料。 而且，很快，我就到了克盧日！

在這裡，兩位觀察員朋友 Ovidiu Vereş 和 Rus Felix 等著我，我和他們一起在克盧日機場的圍欄上，我設法拍攝了飛往雅西的 Blue Air 飛機。 我有時間和朋友一起出去玩，喝杯啤酒和吃披薩，晚上我回到了機場。

名單上的下一個航班是 Wizz Air，在 Cluj-Napoca - Bucharest 航線上。 威茲航空 W63491 航班 由使用了 320 年的空客 A232-3,5 HA-LWT 飛機運營。 飛行持續了 39 分鐘，這是一次小冒險的飛行。 幾乎整個航班都在顛簸，機組人員放棄了機上的銷售，全都坐在座位上，係好安全帶。 但我毫無問題地降落在布加勒斯特。 在首都，我見到了我的朋友並過夜。

第二天，即 13 月 XNUMX 日，我早早起床，前往“Henri Coandă”奧托佩尼國際機場，進行最後一段旅程。

到了機場，我去值機處，拿了登機牌，做了安全檢查，然後去52號登機口等待登機。 起飛前約30分鐘，登機口開啟，一切順利，沒有任何問題。

Blue Air OB6001 航班，布加勒斯特 - 雅西， 使用機齡 737 年的波音 B46-9,5N 飛機進行。 飛行持續了 45 分鐘，在此期間，我們享用了三明治和我們選擇的飲料，因為 Blue Air 通常在國內航班上提供。 飛行愉快而安靜。

最終結論：

- 整個航空旅行持續了 25 小時 30 分鐘
- 所有航班都準時，小的延誤是微不足道的
- 在克盧日和布加勒斯特，我遇到了親愛的朋友。
“我希望他們能！” ⁇
- 我已經在考慮另一次 ro-aero 旅行了！