RTZ & Partners SPRL 被 Timiş Tribunal, Civil Section II 任命為 SC CARPATAIR SA 的司法行政官。
以這種身份，根據第 85 號法律的規定。 2006/19.02.2014 關於破產程序，與全國旅行社協會 (ANAT) 於 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日發送給旅行社和新聞界的公報相比，我們提出以下內容：
ANAT 公報包含錯誤信息，旨在誤導公眾輿論，對 Carpatair 造成嚴重的物質和形象損害。
ANAT 的不負責任表現以及命令這些機構停止在 Carpatair 航班上銷售機票的通訊，是明顯違反旨在給 Carpatair 帶來無法彌補損失的法律規定的行為。 鑑於造成的情況，司法行政人員將採取一切法律措施來修復造成的損害並恢復法律狀況。
Carpatair 運營正常，機票的銷售既通過使用自己的銷售渠道（在公司網站上在線或通過 Carpatair 呼叫中心），也通過 IATA 認可的機構，使用合作夥伴文件進行簽發 Carpatair interline。
請注意，在 Carpatair 航線上購買旅行車票的人也受到破產法的保護，在程序開始前享有優先於債權人的法律地位。IATA-BSP 成員機構與參與 BSP 銷售/結算系統的航空公司之間的關係受 IATA 發布的一系列決議管轄，不涉及羅馬尼亞或其他國家的任何其他雇主組織。 因此，由合法授權者以外的第三方發出的任何指令均不適用且不可對 Carpatair 強制執行。
IATA 於 11 年 2014 月 XNUMX 日直接通知 IATA 機構，IATA 單方面決定暫停 Carpatair 從 BSP 羅馬尼亞的業務，這可能會導致 IATA 認可的機構無法在公司航班上簽發 Carpatair 文件，但在任何情況下它都不會禁止 Carpatair使用合作夥伴的文件銷售 Carpatair 航班的機票。
同時，11 年 2014 月 XNUMX 日，Carpatair 向所有 IATA-BSP 羅馬尼亞認可的代理商發出通知，並根據這些代理商與航空公司之間的合作規定，向所有 IATA-BSP 認證代理商發出明確和準確的指示，並通過該通知將他們帶到機構通知 應遵循的程序，包括未來使用聯運合作夥伴的文件在 Carpatair 航班上簽發機票以及退款請求時應遵循的程序。
關於 IATA 的行動，ANAT 理解的反應是，我們提到以下幾點：
1. 司法行政官明確通知 IATA，對 SC CARPATAIR SA 啟動了破產程序，並告知其所有附帶的法律規定以及啟動該程序所產生的所有後果。
2. 儘管關於 IATA 有義務繼續與 Carpatair SA 合作並在 IATA ICH 和 BSP 結算系統中維持它而不施加違反破產法規定的額外和限制性條件的義務有密切的通信，但它單方面決定暫停所有社會活動其下屬系統。
3. 將 Carpatair 從 ICH 和 BSP 結算系統中暫停的行動將成為追究 IATA 責任的行動的主題，並且直接對造成的損害負責。
從上述意義上說，我們進一步強調，Carpatair 可以不受型材市場的限制，保持同樣可靠的合作夥伴。 無論是在破產立法方面還是根據有關反競爭做法的法律規定，不利和有偏見的反應都將受到嚴厲制裁。