TAROM 慶祝成立 58 週年

半個多世紀以來，羅馬尼亞國家航空運輸公司的歷史始於航空業的發展，羅馬尼亞在該領域通過 Aurel Vlaicu、Traian Vuia 和 Henri Coandă 脫穎而出。

1920 年，世界上最早的商業航線之一在羅馬尼亞成立，即 CFRNA（法羅馬尼亞航空導航公司），事實上，它是航空史上第一家跨大陸運營的航空公司。

另請閱讀： TAROM 開放日 - 18 年 2012 月 XNUMX 日

1926 年，該公司重組並更名為 CIDNA - 國際空中航行公司，因此，在 1930 年，它再次更名，成為國家紅會 LARES - 羅馬尼亞國營航空公司。

1945 年進行了新的重組，LARES 被 TARS 航空公司 - 羅馬尼亞 - 蘇聯航空運輸公司所取代，該航空公司隸屬於羅馬尼亞和蘇聯政府，但其員工也是從曾為 LARES 工作的人員中挑選出來的。

經過另一次重組後，LARES 更名，並於 18 年 1954 月 2 日更名為 TAROM，即羅馬尼亞航空運輸公司。 該公司隨後擁有一支由蘇聯製造的飛機 Lisunov Li 14 和 Ilyushin II - XNUMX 組成的機隊。

1966年TAROM首次飛越大西洋，1969年又增加了世界首秀：帶有TAROM標誌的羅馬尼亞IL 18飛機，在不到50個飛行小時內，環繞世界飛行了80萬多公里。 這架飛機上有65名乘客。

自 1973 年以來，購買了長途飛機，並在紐約和北京開通了新的跨大陸航線。 TAROM當時的運輸能力是公司成立之初的十倍。
25 年 2010 月 XNUMX 日，羅馬尼亞國家航空運輸公司 TAROM 成為天合聯盟的成員，這一歷史性事件標誌著該國家航空公司進入了其存在的新時代。

這家國家公司在 2012 年夏季運營 50 多個目的地，覆蓋歐洲、北非和中東國家。 加入天合聯盟後，TAROM 改用藍天飛行忠誠度計劃 - 由法航和荷航創建和運營。 該計劃目前在全球擁有超過 15 萬會員。

然而，TAROM 的情況並不樂觀。 羅馬尼亞國家航空運輸公司倒閉了。 鑑於競爭運營商正在盈利，許多航線幾乎都是空飛機運營。 我要提到的是，以 TAROM 的價格，它在許多路線上都非常好，它提供了全方位的服務，但它卻未能獲得流量。 讓我們希望新的領導層和私有化能夠帶來更多的希望和盈利能力。