TAROM 與路線玩“黑白”。 他們今天發布，明天取消。

自 2017 年 Werner Wolff 上台以來，TAROM 在運營、發展和溝通方面都開始有所動作。 我們可以說這是一件好事。

在大約 2 年的時間裡， TAROM收到4架飛機 波音 737-800 下一代機型, 推出了 Android 和 iOS 應用程序“多年後，他們甚至開始了網絡和電視廣告活動，並以此命名”哪裡都想念“！

但最重要的演變是在“新路線”一章中。 TAROM推出了眾多 從布加勒斯特、雅西、蒂米甚瓦拉、錫比烏和康斯坦察出發的國內和國際航線。

很瘋狂的時候 TAROM宣布了羅馬尼亞與巴庫、敖德薩、第比利斯、埃里溫之間的直航。

TAROM 已暫停/取消多條航線

事實是，宣布新航線並不難，但更難的是填補航班並產生利潤。 路線在某些時期宣布，然後 TAROM 將它們推遲到其他時期。 路線已啟動，但很快又取消了，因為它是 蒂米甚瓦拉 - 巴黎 對 克盧日 - 巴黎。

較新的路線 布加勒斯特 - 敖德薩，布加勒斯特 - 拉納卡 對 布加勒斯特 - 特爾古穆列什 可以切換到“取消或暫停的路線”。 我們知道！ 一切都是商業的。 每年這個時候，航班上的乘客很少，某些航線的前景不佳。

問題不在於TAROM取消或暫停了一些路線。 大多數航空公司會根據季節、需求和供應情況調整其航空運營。 問題在於，與開通航線的日期相比，TAROM 放棄一些航班的速度太快了。

所有這些舉措讓我們相信 TAROM 仍在尋找成功的秘訣。 TAROM 管理層希望為公司勾勒出一個方向，將其定位為連接東歐和西歐的公司。 但我做的有點混亂，沒有明確的中長期戰略。

讓我們看看 2019 年為我們準備了什麼。TAROM 宣布了從奧拉迪亞出發的 2 條新國際航線： 奧拉迪亞 - 巴塞羅那 對 奧拉迪亞 - 米蘭. 飛往康斯坦察的航班可能會恢復。 我們希望今後的行動更加務實。

祝你好運，塔羅姆！