你以為Blue Air就完事了？ 你錯了！ 羅馬尼亞低成本公司的肥皂劇仍在繼續，您可能無法想像。 我們獲悉，Blue Air 正在與兩家外國投資者進行談判，該品牌有可能被接管，並且一家新公司將像鳳凰鳥一樣從倒閉的 Blue Air 的灰燼中重生，但它不會那樣的。 羅馬尼亞政府擁有超過 75% 的股份！
現在您可能想知道為什麼 Blue Air 被收歸國有。 好吧，事情越簡單越好。 您還記得 Blue Air 從 EximBank 借的一筆貸款嗎？這是一筆由國家擔保的貸款？ 嗯，發現那筆貸款是由國家擔保的，條件是如果公司違約，國家將接管公司75%的股份。
藍航公司將被收歸國有
但是你能看到，在 Blue Air 沒有支付貸款的分期付款並且該航空公司已經一無所有之後的幾個月後，國家成為了大股東。 大部分船隊返回給租賃運營商，公司剩下的唯一資產將是滾筒上的灰塵和數百萬歐元的債務。
國家本身承認，它不知道自己的聲音在做什麼 Florian Geantă，國有資產管理局： “目前我們收到財政部的來信，擔保函已經執行，股份將由國家主管部門接管。 我們開始訴訟。 我們已經給財政部，給Blue AiR發了地址，下一期我們會按照接管的程序辦理股份。 我們不知道當我們接手Blue Air公司的股份時會發現什麼，當我們交出-接收時等待我們的是什麼“。
國家拿走 75% 的 NOTHING
藍色航空75%的股份，國家將如何處理？ 把它們放進去……什麼也做不了，因為當你什麼都不拿時，你就一無所有。 它將從國家預算中抽出資金來償還債務，最有可能是機場和銀行、其他債權人等。 而且如果還有錢的話，說不定他們也會對受航班取消影響的150萬多名乘客進行補償。
他甚至說 CFA 羅馬尼亞副主席 Adrian Codirlaşu： “當有公司時，通常會發生這種情況，比方說對一個國家的經濟很重要，國家干預，他們如何干預？ 使用公共資金，因為這些干預措施需要花錢。 他們拿出錢，參與這些公司的增資，然後重組這些公司，讓它們重新盈利”。 引用自 斯特里萊保護網.
Blue Air，國家投資組合中的一個新黑洞
但是還有人認為Blue Air會回歸飛行，成為盈利/盈利的公司嗎？ 好吧，國家向我們展示了一家航空公司是如何在痛苦中度過 10 多年的，我們有 TAROM 的證明。 該州向我們展示了它是如何“設法”擁有一家成功的航空公司的。 現在羅馬尼亞會有兩家像“黑洞”一樣的公司？
這是過去 30 年來羅馬尼亞航空公司首次無力支付其運營成本。 這麼多年來，藍氣累計損失了數億林雷。 由於在環境部積累的債務導致賬戶被凍結，Blue Air 的財務僵局導致今年夏天在全國各地的機場出現混亂。 事實上，這與環境部只是一個藉口。
就個人而言，儘管我非常喜歡 Blue Air 品牌，但我認為是時候讓這家公司消失了。 該品牌本身已經招致了羅馬尼亞乘客的強烈仇恨，以至於我不再相信可以為 Blue Air 做任何事情。 我不認為上帝或聖誕老人能為這家航空公司創造更多的奇蹟。 我希望我錯了！