世界上最長的 10 座橋樑

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這件上衣展示了人們的能力。 在當前的全球健康危機中,人們發現很少有人進行大規模的思考。 這是大多數人擔心一天過去的時候。 但是,重要的是要考慮您對未來的計劃或在大流行之後或何時取消限制時制定旅行計劃。 對於人類的心靈來說,重要的是要超越自己和明天。

多年來,事實證明人們能夠突破自己的極限。 10 到 20 年前看起來像 SF 的東西現在已成為現實。 這就是在技術和建築方面發生的事情。 他們就是這樣來的 歐洲最高的建築. 在需求的驅動下,人們全神貫注地工作,並設法製作出真正的建築作品。

與此同時,他們設法建造了看似不可能的橋樑。 在這篇文章中,我們分享了世界上最長、最具啟發性的橋樑列表,以及是什麼讓它們如此美妙。

美國曼查克沼澤橋

曼恰克沼澤橋
曼恰克沼澤橋

曼恰克沼澤大橋是一座雙層混凝土結構,位於路易斯安那州龐恰特雷恩湖區。 它全長近 23 英里(37 公里),是世界上最長的水上橋樑之一。 這座橋也是美國州際公路系統中最長的。 這座橋建於1979年,橋的支柱底部在沼澤下250多米深。 當時,這座橋的建造成本為 7 萬美元/英里。

有趣的事實:這是我們名單上唯一一座被卡津狼人(被稱為 Rougarou)和巫毒公主困擾的橋。 它也是唯一一個擁有鱷魚的地方。

1號線,武漢地鐵,中國

Linia 1, metrou Wuhan, China
1號線,武漢地鐵,中國

武漢地鐵一號線並不是傳統意義上的橋樑。 它實際上是世界上最長的連續地鐵系統高架橋。 整條線路長約 1 英里(24 公里),設有 38 個車站。 它支持一條穿過武漢的鐵路線。 32號線於1年開通,1995年翻新。

有趣的事實: 1 號線是廣泛的火車系統的一部分,它使人們更容易前往武漢。

美國龐恰特雷恩湖銅鑼灣

美國龐恰特雷恩湖銅鑼灣
美國龐恰特雷恩湖銅鑼灣

龐恰特雷恩湖堤道是美國最長的橋樑,也是世界上最長的連續橫跨水面的橋樑。 這條路由兩座平行的橋樑組成,橫跨路易斯安那州南部的龐恰特雷恩湖。 兩座橋中最長的一座近 24 英里(39 公里)。 兩座橋中的第一座於 1956 年完工。當其上的交通超過容量時,第二座橋建成。 1969年建成通車。

有趣的事實:多年來,這座橋經受住了許多颶風,包括 2005 年的卡特里娜颶風。

中國北京大橋

Beijing Grand Bridge
北京大橋

這座高架橋全長近 30 英里(47 公里),連接著北京和上海這兩個全球商業中心。 這是京滬高鐵上第四座上榜的大橋。 2010年竣工,2011年正式通車。

有趣的事實: 乘坐京滬高鐵的人在這座橋上開始或結束他們的旅程。 它位於北京南部。

泰國邦納公路

泰國邦納
泰國邦納

這是我們名單上最長的汽車高架橋,長度剛剛超過 34 英里(55 公里)。 施工於 2000 年初完成。它是為數不多的不跨越大片水域的創紀錄長度橋樑之一。 它在不遠處穿過邦巴孔河,但它是一條高高的六車道高速公路,位於另一條高速公路之上。

有趣的事實:這是一個實用的結構,但高速公路的設計使它與眾不同。

中國渭南渭河大橋

Weinan Weihe Grand Bridge
渭南渭河大橋

這是鄭州至西安高鐵的另一座中國鐵路橋樑。 它的長度不到 50 英里(81 公里)。 這是不尋常的,因為它兩次跨過渭河,還有其他幾條河流,包括靈、羅浮、西和石地。 在 2008 年竣工並於 2010 年通車後,它曾一度是世界上最長的橋樑。然而,它很快就被同時建成的其他橋樑所掩蓋。

有趣的事實:這座高架橋是另一項重大工程壯舉。 超過10.000名工人參與了它的建設。 其建設使用了2.3萬立方米的混凝土和45.000噸鋼材。

中國倉德大橋

中國倉德大橋
蒼德大橋

滄德大橋是世界第四長的橋樑。 該橋於2010年竣工,是京滬高鐵的一部分,是該鐵路上第三長的橋樑。 這座橋的設計是為了抵禦地震。

這座橋有近 3.100 根柱子。 在大多數榜單上,倉德與天津爭奪第三名。

 中國天津大橋

Tianjin Grand Bridge
天津大橋

這條鐵路高架橋全長超過 70 英里(112 公里)。 它運行在廊坊和青縣之間,支撐著京滬高鐵。 它是我們名單上四座橋樑中的第二座,屬於該鐵路系統的一部分。 經過四年的工作,於2010年竣工。

有趣的事實: 這可能不是榜單上最美的橋,但它的結構是獨一無二的。 它由一系列箱形梁組成,每根梁長超過 100 英尺(30.5 米),每根重 860 噸。 梁沿著橋樑的路線分為兩部分,帶到要安裝的地方,然後放在已經由特殊起重機放置的鑰匙上。

彰化-高雄高架橋,中國

彰化高雄高架橋
彰化高雄高架橋

它目前是世界上第二長的橋樑。 它是台灣高鐵網絡的一部分。 這座橋從彰化的板牙山到高雄的左營,全長近 98 英里(158 公里)。 它於2007年完成。

有趣的事實:這座高架橋之所以如此獨特,部分原因在於它是一系列抗震橋樑的一部分。 允許火車在地震事件期間安全停車。 該設計還限制了高架橋各個部分的損壞,以便在地震後可以快速修復。

中國丹陽-崑山大橋

Danyang-Kunshan
丹陽-崑山

這座橋於十年前於 2010 年竣工,並於 2011 年通車。它保持著自那時以來世界上最長的橋樑的記錄。 該結構長 102 英里(164 公里),橫跨上海和江蘇省南京市,支撐著從丹陽到崑山的京滬高鐵跨越長江三角洲。 它是進入此列表的四座鐵路橋樑之一。 建造這座橋只用了四年時間,耗資約10億美元。 建造完成需要10.000多人。

有趣的事實: 這座橋的位置非常棒,過橋的人可以欣賞到平原的稻田、運河、河流和湖泊。 這座橋補充或增強了它所穿越地區的自然景觀。 這是人們永遠不會忘記的火車之旅。

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