5.1年2012月國際客運量增長XNUMX%

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國際航空運輸協會(IATA)公佈,5.1年2012月國際客運量較2011年同期增長1.2%。從年初到XNUMX月,增幅僅為XNUMX%。

4.1月份,座位增加82.1%,平均載客量同比達到16.7%。 中東報告了 13.3 月國際客運量的最高增幅 - XNUMX%,其他地區的平均增幅為 XNUMX%。

與 5.6 年同期相比,歐洲、北美、亞太和拉丁美洲在 0.5 年 2.9 月報告了 6%、2012%、2011% 和 XNUMX% 的增長。

4,1 年 2012 月,全球國內客運量增長 4,2%,而印度報告增長 0,7%,座位增長 66,6%,載客率為 2,1%。 日本國內客運量當月下降 9,4%,而巴西、中國和美國的客運量分別比 10,8 年同期增長 2,4%、2011% 和 XNUMX%。

可以看到,發達地區出現了停滯或小幅增長,而新興地區則處於全面增長的過程中。 危機和暫時的飽和導致了這些微不足道的增長。 結果,我們目睹了航空公司,尤其是國有航空公司的幾次運營關閉。 我在這裡提到案例 馬列夫西班牙航空公司,兩家最著名的歐洲公司,於 2012 年關閉。

國際航協也給出了一些更樂觀的消息。 他們宣布,全球利潤將從 3 年初估計的 2012 億美元增加到 4.1 億美元,但比 50 年下降約 2011%。同樣,發達地區,尤其是歐洲和北美,將遭受最大的損失。 但亞洲、非洲、中東和阿拉伯聯合酋長國等其他地區將會增長。

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