(視頻)俄羅斯空難,62人遇難。 波音 737-800 FlyDubai (A6-FDN) 在著陸時墜毀

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19.03.2016 年 17 月 00 日 XNUMX:XNUMX 更新: 根據網站 航空安全網,下面您將了解從波音 737-800 FZ981 FlyDubai 飛機起飛到撞擊時刻所發生的事件的歷史。


事件時間表(UTC 時間):
17:45 FZ981預定出發時間
18:22 FZ981 從迪拜機場 E18 展台退回
18:37 FZ981從迪拜機場30R跑道起飛
19:14 FZ981到達FL360巡航高度
22:16 FZ981從FL360開始下降
22:20 FZ981預定到達時間
22:23 S71159(一架來自莫斯科-多莫傑多沃的空客 A319)在首次接近 22 號跑道後降落
22:28 U62758(一架來自 Khudzhand 的空客 A320)在第一次接近 22 號跑道後著陸
22:39 FZ981 開始最後進近羅斯托夫機場的 22 號跑道
22:42 FZ981 在距離跑道 1725 公里的 6.7 英尺處中止第一次進近
22:49 FZ981到達8000英尺,向機場東北方向前進
22:54 SU1166(一架來自莫斯科-謝列梅捷沃的蘇霍伊超級噴氣機 100-95B)中止第一次進近 22 號跑道
23:07 SU1166 中止第二次進近 22 號跑道
23:17 SU1166 中止向 22 號跑道的第三次進近
23:20 SU1166 轉向克拉斯諾達爾
23:20 FZ982預定返程航班時間返回迪拜
23:27 FZ981在機場東南15000英尺處進入等待航線
00:28 FZ981離開等待航線並下降進行第二次進近
00:36 FZ981在距跑道22海里處攔截10號跑道航向道
00:40 FZ981 在距離跑道 1550 公里的 5.6 英尺處中止第二次進近
00:41 FZ981 從 3975 英尺陡降後撞擊機場地形

俄羅斯墜機事故造成62人傷亡。

19.03.2016 年 16 月 45 日 XNUMX:XNUMX 更新: 即使在星期六,也可以盡快開始乘客身份識別。 來自不同組織的870多名專家正在事故現場工作。 還分配了170多輛汽車。 交通部長馬克西姆·索科洛夫(Maksim Sokolov)表示,頓河畔羅斯托夫機場跑道的維修至少需要 10 個小時。

根據羅斯托夫州州長瓦西里·戈盧別夫的說法,機上47名遇難者中有55人的親屬已得到聯繫。 在事故中死亡的外國人的親屬可以通過簡化程序從俄羅斯獲得簽證。

19.03.2016 年 15 月 35 日 XNUMX:XNUMX 更新: 黑匣子被找回,調查人員稱它們處於“正常狀態”。 在波音 737-800 墜毀後,俄羅斯國防部已加入救援行動。 羅斯托夫中央軍用機場已準備好為緊急情況部的飛機開放跑道。

FlyDubai 的 CEO Ghaith Al-Ghaith 排除瞭如果發生造成 62 人死亡的事故發生恐怖襲擊的可能性。 他說飛行員沒有發出緊急信號。 這架飛機的塞浦路斯指揮官亞里斯托斯·蘇格拉底有超過 5700 小時的飛行時間,而這架飛機的使用年限剛剛超過 5 年。 最後一次修訂是在 21 年 2016 月 XNUMX 日。

19.03.2016 年 13 月 25 日 XNUMX:XNUMX 更新:

來自墜機現場的令人震驚的圖像。 飛機殘骸散佈大面積,乘客根本沒有機會。 衝擊力很猛!

波音 737-800 FlyDubai (A6-FDN) 在著陸時墜毀

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一段視頻顯示了撞擊的瞬間,但我們無法 100% 確認!

事故造成 62 人喪生(55 名乘客和 7 名機組人員)。 LifeNews 報導了來自塞浦路斯(船長)、哥倫比亞、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯、西班牙和塞舌爾的船員。 據迪拜航空稱,機上共有 33 名女性、18 名男性和 4 名兒童。 據調查人員稱,50名乘客是俄羅斯公民。 FlyDubai 宣布機上共有 44 名俄羅斯人、8 名烏克蘭人、2 名印度人和 1 名烏茲別克人。

俄羅斯媒體宣布,週日將是羅斯托夫地區的哀悼日。

俄羅斯媒體宣布,週日將是羅斯托夫地區的哀悼日。 飛機失事遇難者的家屬將從政府獲得約 15 美元。 不幸的是,錢並不能把失去的人帶回來……

墜機現場令人震驚的圖像!

波音 737-800 FlyDubai (A6-FDN) 飛行員與控制塔之間的通信

飛機在跑道左側50-100米處墜毀。 由於大風和低能見度,飛機在著陸過程中處於第二進近。 飛機撞擊地面後爆炸,飛機殘骸散落在機場跑道上。

調查人員會說什麼還有待觀察。 看來是飛行員失誤加上不利的天氣條件導致了這次事故。 據調查人員稱,已對違反安全和空中交通規則的行為展開調查,導致數人意外死亡。 飛機的一個黑匣子已被找到。 不排除技術原因。

惡劣天氣條件下的駕駛失誤或技術故障

俄羅斯調查委員會發言人奧克薩娜·科夫里日納亞描述了這起事故的兩個版本:“在惡劣天氣下駕駛錯誤或技術故障”。

據一些航空專家稱:由於不利的天氣條件(下雨和強風)和一些顛簸,飛機陷入混亂,飛行員無法恢復。 飛機在200-250米高度降落飛行過程中失控墜毀。 根據我在文章中發布的圖片,倒塌很猛烈,隨後發生爆炸和火災。

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照片:/FZ981 flydubai 飛機失事
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照片:/FZ981 flydubai 飛機失事
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FZ981在著陸過程中的飛行軌跡。 (飛行雷達24)

其中兩架航班原定於迪拜航空墜機事故發生前降落在頓河畔羅斯托夫機場,但由於惡劣的天氣條件而改道。 這些是從莫斯科起飛的 Aeroflot SU1166 航班 / 計劃於 02:15 降落,以及從布拉格起飛的捷克航空公司 OK914 航班 / 計劃於 03:25 降落,兩者均轉飛至克拉斯諾達爾。

原定於凌晨 03 點 55 分從伊斯坦布爾起飛的土耳其航空公司航班被迫返回土耳其。

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FlyDubai證實了這場悲劇。 這是迪拜航空歷史上的第一起空難。 阿拉伯聯合酋長國是一家低成本航空公司,於 1 年 2009 月 50 日開始運營。它擁有一支由 737 架波音 800-XNUMX 下一代飛機組成的年輕機隊。

波音 737-800 FlyDubai (A6-FDN) 機齡 5.2 年。 首飛於 21 年 2010 月 19 日運營,並於 XNUMX 月 XNUMX 日加入 FlyDubai 機隊。

安息!

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3 條評論
  1. 拉杜

    在如此惡劣的天氣下,我認為他們沒有嘗試使用自動駕駛儀著陸,他們只是將 ILS 定位器設置為與跑道對齊。 如果著陸失敗是在 1550 英尺,並且在一分鐘內它達到了 3975 英尺,在我看來,他們在手柄上開火太多了,增加了迎角,所以它進入了失速。 在那個高度,很難恢復……

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