我們從一些壞消息開始這一天。 一架 Transasia Airways ATR 72-600 起飛後不久墜入河中。 這架飛機原定於台北松山-金門尚義航線執行國內航班GE-235，但於當地時間上午10點55分左右在基隆河墜毀。 飛機於上午 10 時 10 分從台北松山機場 51 號跑道起飛，機上載有 58 人（53 名乘客和 5 名機組人員）。
飛機在距機場5.3公里處墜毀，下圖是其軌跡圖！
生活： 救援操作和飛機從水中移出!
據FlightRadar24.com報導，飛機在空中停留了約3分鐘，爬升到最高高度411.5米（1350英尺），最高時速達到214公里/小時（116節）。 控制塔記錄顯示，飛行員尋求幫助並報告其中一台發動機出現問題。 一名目擊者稱，左側的發動機（1 號發動機）停止了。 當燃油供應關閉或燃油出現故障時，發動機就會停機。 這使我們認為推進力不足可能是墜機的原因之一。
但是，飛行員經過培訓可以處理必須使用發動機飛行的情況，而飛機就是為這種情況而設計的。 事故可能還有其他原因，具體由調查確定。
據新聞界和航空安全網消息，截至羅馬尼亞時間18時43分，已有31人被宣布死亡，12人失踪，15人受傷並住院接受治療。 死亡人數可能會上升。 乘客中有4名兒童。 他們受傷並接受醫療護理。
墜機時，飛機的機翼撞到橋的混凝土邊緣，一輛出租車正在高速公路上行駛。 司機和乘客受輕傷，住院觀察。 安裝在交通中的汽車上的攝像頭捕捉到了悲慘事故的那一刻。 這些圖像就像從電影中撕下來的一樣，具有戲劇性並具有情感影響。
根據航空安全委員會發言人王興中先生的聲明，飛機的黑匣子已被找回。 這些將被打開，調查人員將在周三晚上開始閱讀數據。
復興航空首席執行官陳信德向機組人員和乘客致歉，並向死者家屬表示哀悼。
台灣民航局表示，機長廖建宗飛行4小時，副駕駛劉自忠。 有 916 小時。 駕駛艙內還有另一名第三名成員，一名飛行時間為 6 小時的飛行員教官。
ATR 72-600 (B-22816) 由 2 台 Pratt & Whitney Canada PW127M 發動機提供動力，在 Transasia Airways 機隊中僅使用了 10 個月。 它於 15 年 2014 月 XNUMX 日交付。
Transasia Airways 並不是唯一發生此類事故的航空公司。 大約 6 個月前，即 23 年 2014 月 72 日，一架運行 GE-222 航班的 ATR 58 墜毀，機上 48 人（XNUMX 名遇難者）。
（資料及圖片來源：aircraft-safety.net / www.straitstimes.com / www.channelnewsasia.com / www.abc.net.au / news.tvbs.com.tw）