10月717日，西班牙Volotea航空公司運營波音717的最後一個航班，在意大利國內航線上執行一系列航班。 該公司放棄了波音 319 飛機，轉而使用空客 A717。 歐洲的波音 XNUMX 時代就此結束。
波音 717 Volotea 飛機運營的最後一次航班飛往卡利亞里 (CAG)、卡塔尼亞 (CAT)、熱那亞 (GOA)、那不勒斯 (NAP)、巴勒莫 (PMO)、都靈 (TRN) 和維羅納 (VRN)。
飛機從那裡出發前往威尼斯 (VCE)，在接下來的幾天裡，它們將最後一次起飛，飛往加利福尼亞州維克多維爾，在那裡它們將被保存下來。
Volotea歷史的重要組成部分。
Volotea 717 年，兩架波音 2012 在威尼斯馬可波羅國際機場開始運營。第一架飛機於 2011 年 2017 月交付，來自中西部航空公司。 在 XNUMX 年離開 Volotea 機隊後，這架飛機仍由夏威夷航空公司運營。
多年來，Volotea 在其機隊中擁有 19 架波音 717 飛機。 現在，在退出時，該公司仍然擁有XNUMX架這樣的飛機，其中只有兩架被列為資產。
Volotea 依賴於空客 A319。
這家專注於南歐目的地的西班牙公司目前在其機隊中擁有 24 架空客 A319，並訂購了 5 架空客 A320。 這家西班牙航空公司還必須從空中客車公司接收另外三架 A319 飛機。
第一架 A319 飛機，註冊 EC-MTF 或“Oh Vole Mio”，於 2017 年 319 月從馬耳他航空公司抵達。在 Volotea 為 A11 飛機使用的其他有趣名稱中，我們有“Han Volo”、“Vo-lalá”、“Avollo” XNUMX”和“快點上賽道，寶貝”。 最後一架飛機 - 於 XNUMX 月交付 - 被稱為“Volotean Rhapsody”。
Volotea 是歐洲最後一家運營波音 717 飛機的航空公司。
Volotea 是最後一家運營波音 717 機型的歐洲航空公司，所有在舊大陸使用這種機型的航空公司都將其完全退出商業服務。
SAS 集團的芬蘭子公司 Blue1 在 9 年至 717 年期間運營了 2010 2015 架飛機。其中五架來自西班牙 Quantum Air，前身為 Aerolíneas de Baleares，於 2010 年破產。
希臘前國家航空公司奧林匹克航空公司在 1999 年至 2007 年間運營這架飛機。該公司於 2009 年 XNUMX 月停止運營。
另一家航空公司西班牙航空公司在 717 年至 2007 年間運營了四架 2011。在歐洲使用的大部分波音 717 來自澳洲航空。 這家澳大利亞公司使用 QantasLink 品牌的飛機進行區域航班。
世界上只有三家航空公司仍在使用波音 717。
如前所述，QantasLink 在其機隊中擁有 20 717 飛機。達美航空公司是迄今為止最大的 717 運營商，其機隊中有 85 架飛機——其中近一半被滯留在地面上。 第三家公司是夏威夷航空公司，擁有 19 架飛機，但目前只有 13 架在用。
然而，達美和夏威夷都制定了到 717 年撤出波音 2050 的計劃。