中歐和東歐最大的低成本航空公司 Wizz Air Holdings Plc（“Wizz Air”）今天發布了一份新聞稿，概述了其截至 20 年 31 月 2020 日的 FXNUMX 財年財務報表。我不會給你所有新聞稿因為有些信息無關緊要，但我會給你一個總結。
Wizz Air 宣布 34 月份的空中交通量比去年同期下降了 3%。 Wizz Air 目前以總容量的 XNUMX% 運營。
在 COVID-19 大流行期間的 Wizz Air。
F4 第四季度的虧損為 20-70 萬歐元。 而F80的淨利潤減少了20-270億歐元。 截至 280 年 2020 月末，Wizz Air 的流動性儲備高達 1.5 億歐元，令人印象深刻。
自新型冠狀病毒大流行爆發以來，Wizz Air 與各國政府合作，為其在歐洲、中亞、北非和北美的公民提供遣返航班。 2 架 Wizz Air 飛機飛往美國和加拿大.
該公司還運營了一系列往返中國和匈牙利的航班，以運送醫療用品和設備，其中大部分訂單來自匈牙利政府。
Wizz Air 目前正在根據市場需求和機遇調整其運營。 從長遠來看，Wizz Air 希望保持 15% 的年增長率。 此外，該公司確認 Wizz Air Abu Dhabi 正在取得進展 按照最初的計劃。
Wizz Air 與供應商合作以降低合同費率並改善付款條件。 此外，隨著現有租約到期，Wizz Air 確認將在 F32 年底前逐步歸還 23 架舊飛機。
財務和運營信息！
勞動力也減少了 19%，相當於 1000 人。 由於 COVID-19 大流行，Wizz Air 採取了其他措施來降低勞動力成本。 在F21中，飛行員、空乘人員和地勤人員的工資將平均降低14%。 總幹事、管理委員會成員和飛機機長的薪酬將減少22%。
鑑於目前的情況，Wizz Air 並未對 F21 做出任何預測。 很難對 2020-2021 財年做出估計。根據 COVID-19 大流行和旅行限制的演變，航空公司的重啟可能會更快或更慢。 鑑於 Wizz Air 擁有大量現金儲備，我們預計它將更輕鬆地度過大流行危機。 但是還會有 10-20-50 歐元的機票嗎？
退款怎麼辦？ 成千上萬的乘客抱怨說，當新的冠狀病毒大流行在這些目的地升級時，Wizz Air 繼續運營某些航班。 即使我們有一個微妙的情況。
我們原定於 3 月 19 日前往倫敦，但我們拒絕了，因為英國的 COVID-120 病例數量激增。 Wizz Air 的航班處於活動狀態，並且可能正在運行。 不幸的是，我們無法要求退還 XNUMX% 的門票或代金券。 我希望威茲航空能夠考慮到這些情況，為乘客提供有利的解決方案。