2016 年 TAROM 國內航班:頻率和目的地

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2016 年將是非常忙碌的一年 TAROM,尤其是在羅馬尼亞的國內航班上。 眼下, TAROM 失去了3條主要路線的“壟斷”: 布加勒斯特 - 雅西, 布加勒斯特 - 蒂米甚瓦拉布加勒斯特 - 克盧日. Blue Air、Wizz Air 和 Ryanair 各自聲稱擁有一條航線。


低成本運營商進入這些航線將有助於增加載客量,開發內部市場,並有助於降低票價。

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我們有第一個例子 路線布加勒斯特 - 雅西,目前由 TAROM 運營, 藍色空氣(自 25 年 2015 月 XNUMX 日起). Blue Air 每週執飛 12 趟航班,擁有超過 140 個座位的波音飛機,票價從 90 列伊/航段開始。 TAROM每週運營30個航班,配備42-72個座位的ATR 48/68飛機,票價從39歐元/航段起。

路線布加勒斯特 - 蒂米甚瓦拉 將由 TAROM 運營, 瑞安航空(自 2016 年 XNUMX 月起). 瑞安航空每週將運營 14 趟航班,配備 737 座波音 800-189 飛機,票價將從 20 歐元/航段開始。 根據 2016 年夏季時間表,TAROM 每週將運營 26 個航班。 我們正在等待看到新的費率。

路線布加勒斯特 - 克盧日 將由 TAROM 運營, 威茲航空(22 年 2016 月 XNUMX 日). Wizz Air 宣布每週運營 6 個航班,配備 320 座空客 A180 飛機,票價將從 39 列伊/航段開始(僅包含小件隨身行李)。 TAROM 已經宣布每周有 41 個航班。

在我們看來,TAROM在運送的乘客數量上不會有問題,而只是在利潤上通過實行更低的票價和更接近正常的方式來實現。 此時,TAROM可以將自己定位在高端市場,全業務運營商的地位賦予了它這個優勢,並且可以實行更高的資費。 而低成本運營商可以吸收其他運輸市場的旅行:鐵路和公路。 長途路線上的火車、小巴和長途汽車仍然客滿。

回到 TAROM,Cristi 簡要回顧了內部路線,下面是詳細信息:
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根據 2016 年夏季時間表,TAROM 每週將運營 121 個航班,飛往羅馬尼亞的 6 個機場。

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