謠言:10 台龐巴迪 CRJ900 NextGen 用於 TAROM?

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23 年 2016 月 XNUMX 日更新: 看來TAROM不會是幸運的,而是伊朗航空。 其他人以前從我們這裡拿走它!


20 年 2016 月 10 日,龐巴迪宣布了一份新的確定訂單。 它是由一位希望保持匿名的客戶放置的,由 900 架 CRJ472 NextGen 飛機組成。 以標價計算,合同價值為XNUMX億美元。

龐巴迪CRJ系列飛機備受讚譽,為區域市場的發展做出了貢獻。 100 多家航空公司和所有者的機隊中有 CRJ 飛機。 全球 CRJ 機隊總飛行小時數超過 43 萬小時。

龐巴迪CRJ900 NextGen

龐巴迪-CRJ900

隨著新訂單,CRJ系列飛機共獲得1902架飛機訂單,其中CRJ428飛機900架。 根據數據表,CRJ900 可搭載 76 至 90 名乘客。 它被認為是支線飛機,因為它的航程可達 2900 公里。 對於操作,它需要一條長度為 1950 米的跑道用於起飛和 1650 米用於著陸。

當出現這樣的訂單時,我們總是想知道客戶是誰。 它可以是任何人,但有些傳言說它是 TAROM。 也有一些暗示 http://forum.fly-ra.com/. 如果我們考慮到昨天出現的信息,其中說TAROM將放棄ATR型飛機,那麼巧合就會增加。

22 年 2016 月 XNUMX 日,在龐巴迪確認訂單兩天后, 政府批准TAROM的收支預算. 但這種批准也伴隨著一些提及。 它規定用噴氣式飛機替換 ATR42 / 72 飛機,以及出售空中客車 A310 飛機。 誰會購買無利可圖的A310? 但讓我們克服它,回到噴氣機上。 是龐巴迪CRJ900 NextGen嗎? 這一切都是巧合嗎?

2 條評論
  1. 彼得

    :))))))))))))))!
    去年最好的笑話。 Tarom 在技術上已經破產了 3 年。 無能被謠言所掩蓋。 塔羅姆可以從羅馬尼亞國家得到固定:什麼都沒有。 任何資金都是國家援助,由歐盟委員會批准。 唯一的機會是國家根據重組計劃批准的經委員會批准的貸款(參見 LOT 案例)。 目前,Tarom 去年的實際損失為 160 萬列伊(38 萬歐元)。 在發布營銷文章(用於管理)之前,請通過原因過濾器。

    1. 索林魯斯

      對於 TAROM,我一直希望它不是營銷行為 :)。 在這種情況下,伊朗航空公司正在享受 10 架 CRJ900 的訂單…… TAROM 還沒有具體的未來。 讓我們希望他能飛起來,不要追隨馬列夫的腳步。 這對羅馬尼亞來說將是一個巨大的損失!

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