更新 17:20 - 關於媒體關於飛機撤離和客艙內有煤油和煙味的某些言論，我們想具體說明以下幾點：
1. 飛機的疏散和滑梯的禀賦
緊急情況的標準程序明確要求通過使用飛機的所有出口來應用緊急疏散程序，就像在這種情況下所做的那樣。 規範飛機設計和建造的民航規範規定了為緊急出口配備滑梯的義務，僅適用於大型飛機，在這種情況下，適用於在以上高度設有逃生門的飛機
1.8 m. 按照認證標準，安全門高度低於 1.8 m 的小型支線飛機不配備滑梯。
還需要注意的是，在飛機撤離時，飛機周圍有1.0m左右的雪木馬，在乘客離開飛機時與地面接觸進行衰減。
2.煤油和煙味
有關煤油和煙霧氣味的信息與事件發生的時間有關。 在跑道邊緣的特洛伊木馬飛機入口處，通過吸入運轉中的發動機中的積雪，產生煙霧，在短時間內感覺到並且在客艙內，證明停止發動機後煙霧立刻消失了。
新聞稿於 14:00 發布 - 今天上午 10:00 左右，在克拉約瓦機場， 一架 Carpatair 飛機打滑. 在下雪的條件下，飛機類型 薩博-2000這架載有50名乘客的克拉約瓦-蒂米甚瓦拉航班，在為起飛而駕駛時，右輪撞到了雪堆，導致飛機打滑離開跑道，停在泥濘中。在賽道的邊緣。
機上乘客和機組人員均未受傷。 正在評估飛機故障。
所以， 今天的克拉約瓦-蒂米甚瓦拉航班被取消 由於惡劣的天氣條件。 Carpatair 為乘客提供所有必要的幫助，幫助他們改乘其他航班或替代交通工具。