我喜歡飛行，我喜歡飛機，我推廣這種交通工具。 在歐洲，我很容易強調乘飛機旅行的優勢，但在中國，事情已經變得複雜了。 中國擁有世界上最好的鐵路網絡之一。 他們有可以搭載數千名乘客的高速列車。 他們沒有延誤。 一切都排在第二位。
空中客車 A380 如何與中國的火車競爭？ 嗯，很簡單。 連接中國首都和廣州南部的全長 2.298 公里的鐵路將於 26 月 8 日開通。 該距離將在大約 300 小時內完成，這是因為火車的限速為 2015 公里/小時。 該段是連接北京和香港的主要鐵路的一部分，直到 XNUMX 年。
同一條航線，但在飛行中，由南航執飛空客A380飛機，全程約4小時。 但該航線對航空運營商而言並不盈利，乘客經常對惡劣天氣、航班限制等造成的延誤感到不滿。
除了這些委屈，相信價格也會起到重要的作用。 火車費用尚不清楚，但北京-廣州乘坐南航A260的費用約為380美元。 我會乘飛機旅行，因為時間是一半。 但現在很大程度上取決於火車票的價格。 我想朱利安現在很開心！ 如果Brăduţ（tedoo.ro 網站) 沒有發布任何關於 Alien vs. 臉書上的捕食者！
索林，當你說歐洲有航空旅行的優勢時，你指的是哪個歐洲更準確？ 我們不要忘記，在西方，火車非常常用且非常受歡迎，倫敦 - 巴黎，倫敦 - 布魯塞爾，倫敦 - 法國南部的滑雪勝地，巴黎 - 法蘭克福等路線幾乎完全由火車組成，包括人們商務，因為旅行時間比飛機更短或略長，價格更低，值機時間更短或不存在，行李重量限制更長等。 此外，火車無可爭議的優勢在於，您可以離開A市中心，到達B市中心，因此其他交通工具——例如出租車——的成本大大降低。
我希望我能為羅馬尼亞提出同樣的論點，但似乎現在還不是時候。 對鐵路而言，唯一的好消息是往返匈牙利的火車將只有一個機車，由匈牙利或羅馬尼亞運營商運營，從而縮短了行程時間。
回到中國，就像我上面說的，再加上 4 個小時的飛機和你從城市到機場，然後從機場到城市的時間，你就會明白為什麼人們更喜歡火車，在這種情況下。 大多數人不喜歡從一個地方到另一個地方旅行，這就是為什麼有時首選飛機，有時首選火車的主要原因🙂
回到中國，
朱利安，我不否認你說的話。 但是歐洲的火車已經連續很多年失去了很多地盤。 現在，由於經濟原因，他可以康復。 由於燃油成本高昂，機票上漲，經濟危機使一些公司破產，人們沒有多少錢等等。
但我們不要忘記，航空業正處於一個偉大的發展過程中。 這是一個成長的地方，將持續到高速列車出現，超過 800 公里/小時 :)。
每種運輸方式都有優點和缺點。 但是從上面看世界越來越美了:)！
在時間方面，不要讓火車讓你失望。 事情是相對的。 有固定在城市中心的機場:)。 另外，如果您知道如何在線工作，您甚至不需要在飛機上辦理登機手續：D……所以請做出您自己的某些陳述！:)