第一次飛行僅一個月後，Maxim De Leeuw 的飛行員生涯就結束了。 在最終實現了在 Corendon Dutch Airlines 成為一名航空公司飛行員的兒時夢想後，Maxim 改變了對未來的計劃，開始發展自己的創業公司。
一直對科技和航空運輸著迷，2020年737月，經過兩年多的培訓，Maxim完成了波音8000-XNUMX飛機的飛行員課程。
然而，馬克西姆的飛行員生涯只持續了一個月。 儘管該公司在培訓過程中進行了巨額投資，但由於 Covid-19 大流行，該航空公司終止了他的合同。
“我寧願他解僱我，也不願付錢讓航空公司破產。”
“當我開始為這家航空公司飛行時，有人談論流行病。 [...] 起初，聽到我被解僱的消息我很失望，但 [...] 他們這樣做是合乎邏輯的。 我寧願他解僱我也不願付錢讓公司破產。 [...] 公司對我進行了巨額投資，我知道如果他們能留住我，他們就會做到的。”，馬克西姆說。
即便馬克西姆意識到自己可以考取飛行教員證書，但不會找到工作，這位年輕的副駕駛也沒有放棄回到同一家航空公司飛行的希望。
“我離開這家航空公司時知道，我隨時會再次被聘用並再次飛往同一家航空公司。”, 馬克西姆補充道。
“飛行員意識到在另一個行業找工作是不可能的。”
飛行員意識到在另一個行業找到工作是不可能的，因為雇主明白，當機會出現時，馬克西姆會回到原來的工作崗位。 飛行員搬回了他父母在比利時的家，並收到了一份要約，讓他回到他在家具店做推銷員的第一份工作。
航空業的不確定性促使美信開展第二業務。 經過幾個月的考慮，飛行員意識到他必須找到除航空之外的其他有利可圖的活動。 因此， Maxim 決定創辦一家名為 Flight Goal 的廣告和諮詢公司。
馬克西姆說，他的業務的主要目標是將飛行員在航空中使用的特定思維模式帶到其他公司，以及創建特定內容，例如拍攝和編輯公司廣告。
儘管該業務仍處於起步階段，Maxim 並不需要大量的初始投資。
“我花時間看看如果航空不再是我的選擇，我能做些什麼。 這就是為什麼我最近決定自己創業，即使我是一名飛行員，我也可以經營。 基本上，我將航空心態帶到了日常業務中。 [...] 再次飛行後，我仍然能夠將這兩項活動結合起來，同時為我的客戶提供我自己技能組合的服務。”
儘管他雄心勃勃地在未來幾年發展和擴大他的初創公司以贏得更多客戶，但馬克西姆表示，他成為飛行員的願望仍然是他的首要任務。 為了保持競爭力，Maxim 不斷學習航空的秘密。
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