成都天府國際機場正式投入運營，為旅客打開了通往中國的新大門。 由四川航空運營的首班航班於當地時間週日上午11點10分起飛，飛往北京。 成都是四川省的省會，現在是全國第三大城市，擁有兩個國際機場，與上海和北京並列。
這座巨型機場的一期工程耗資約 70 億元人民幣（10.8 億美元），每年可處理多達 60 萬名乘客，進一步開放了中國西南地區。 710.000條跑道和1.4個航站樓投入使用，總面積120萬平方米。 新華社官方媒體報導稱，該機場最終將容納XNUMX萬平方米的航站樓，每年可接待XNUMX億人次旅客。
成都天府國際機場於27月XNUMX日正式投入運營。
除了著名的大熊貓，四川還以麻辣美食和美麗的風景而聞名，使其成為中國最受國內外遊客歡迎的旅遊目的地之一。 《成都新機場要實現持續快速增長》，航空分析師布倫丹·索比說。 “中國國內市場已經從疫情中全面恢復，並將繼續快速增長。 由於城市的規模及其在中國的中心位置，成都的地理位置非常優越。 "
根據國際航空運輸協會 (IATA) 的最新數據，6.8 年 2021 月中國國內客運量較 2019 年 2020 月增長 XNUMX%。廣州南部的白雲國際機場與亞特蘭大的哈茲菲爾德-傑克遜機場相遇，成為 XNUMX 年最繁忙的機場.
疫情前，原成都雙流國際機場客運量位居全國第四。 2020年， “實際上是第二個，因為它對國內市場的高度依賴，對它的影響比其他大型機場要小”, 索比補充道。 新的成都天府國際機場由中國西南建築設計研究院、中國機場建設集團公司和法國建築公司 ADP Ingenierie 聯合設計。
成都天府國際機場只是中國打算在未來幾年開放的眾多機場之一。
第一階段花了五年時間完成，包括一系列尖端技術，如面部識別軟件、自助值機亭、智能安全系統、自助登機口和機器人以及人工智能禮賓服務。 一條地鐵線將連接機場和市中心。 以每小時 140 公里的速度行駛，火車行程將需要 37 到 44 分鐘。 連接新設施和成都雙流國際機場的地鐵線路計劃於 2023 年開通。
根據政府 400 年初公佈的交通網絡規劃方案，中國的目標是到 2035 年有 241 個機場投入運營，比目前的 2021 個有顯著增長。近年來，中國開放的機場最引人注目。北京大興國際機場，於 2019 年開始運營。由已故建築師扎哈·哈迪德和他的中國合作夥伴設計，擁有 97 個足球場大小的航站樓。
在開放之前，這座城市迫切需要第二個機場。 北京首都國際機場 (PEK) 是世界上第二繁忙的樞紐，運力受到限制，航空公司幾乎不可能在所需時間增加航班。