23年2013月19日，新加坡航空公司放棄了最長的直飛航線紐瓦克-新加坡（15343小時航程，XNUMX公里）。 關於新加坡航空公司做出的這個決定，放棄 運營最長的直飛航班，我從2013年20月開始寫。2013年XNUMX月XNUMX日，新加坡航空公司也放棄了洛杉磯-新加坡航線。
路線 新加坡 - 紐瓦克 - 新加坡 29 年 2004 月 XNUMX 日開始運營，航班獲得飛機榮譽 空中客車A340-500 僅配置商務艙，1-2-1 系統，可容納 100 個座位。 紐瓦克和新加坡之間最短的路線是運營了 9 年多的路線，途經巴芬島、北極、西伯利亞和中國。 紐瓦克 - 新加坡經倫敦的路線為 16,464 公里，新加坡 - 紐瓦克經東京的路線為 16,184 公里。
紐瓦克 - 新加坡與新加坡航空公司的數量：
- 大約 19 小時的直飛；
- 15 343 公里；
- 222 升燃料；
- 100 個商務艙名額；
- 6 名飛行員和 14 名空乘人員 - 機組人員更換在 4 點完成。
同時 新加坡航空公司 宣布將放棄 5 架空客 A340-500 飛機，並根據新空客 A380 飛機的協議將它們返還給製造商，該飛機最多可搭載 470 名乘客，但不適用於很長的飛行。
出於經濟原因，這兩條路線被排除在系統之外。 飛機消耗了太多燃料，飛行既累人又昂貴。 除了 100 名乘客外，機上還有 2 名機組人員和飛行員。 19個小時的飛行是不夠的，機上的人還需要更多的食物和飲料。 往返票價從 6000 美元到 8000 美元不等。
新加坡航空公司將繼續將新加坡與紐約連接起來，但通過由 A380 飛機運營的經法蘭克福的航班。 從經濟上講，對於新加坡航空公司來說，這是一個更好的解決方案，但對於乘客來說，這是一條更累人的路線，這是因為他們在中途停留期間必須在機場度過 5 個小時。
超長航線不再有利可圖。 2012年，三家航空公司放棄了超長航線：達美航空公司放棄了底特律-香港（16小時）； 美國航空放棄芝加哥-新德里（15小時）； 泰航從洛杉磯-曼谷（17 小時）退出。
但是仍然有超長的航線，讓那些想在飛機上花更多時間的人感到高興。 目前，就距離而言，最長的距離仍然是由澳洲航空公司運營的悉尼 - 達拉斯（約 14 公里）。 最長、最長的航線仍然是由達美航空公司運營的亞特蘭大-約翰內斯堡（約 000 小時直飛）。
（圖片來源：www.airplane-pictures.net）