歐盟委員會支持 Italia Trasporto Aereo 損害了意大利航空

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歐盟委員會支持 Italia Trasporto Aereo (ITA),但不利於意大利航空。 歐盟競爭事務專員瑪格麗特·維斯塔格(Margrethe Vestager)表示支持意大利政府通過推出一家新的國家航空公司——Italia Trasporto Aereo (ITA) 來取代意大利航空公司的計劃。

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維斯塔格對意大利找到“可行解決方案”的能力毫不懷疑,但強調對 ITA 的投資必須符合歐洲市場法規,並提供滿足私人投資者期望的回報。

這位專員強調,意大利政府創建一家可以取代意大利航空公司的新航空公司的計劃只有在新航空公司完全獨立於舊航空公司的情況下才能成功。 “我仍然相信我們可以找到可行的解決方案。 ITA必須是真實的公司,必須有間斷,否則ITA就要對意大利航空公司負責”,維斯塔格在新聞發布會上說。

歐盟委員會支持 Italia Trasporto Aereo (ITA),但不利於意大利航空。

歐盟委員會尚未批准意大利新旗艦航空公司的商業計劃,預計 ITA 將開始飛行 45 架飛機,主要側重於短期和中期運營。 在談到新航空公司的商業計劃時,維斯塔格還強調,對 ITA 的投資“必須符合市場要求”,並確保“滿足私人投資者的回報”。

新的意大利航空公司 原定於 2021 年 XNUMX 月開始運營, 為趕上暑期返程旅客潮,但由於當地政府與歐盟委員會的長期談判,該計劃被推遲了三個月,新的啟動日期為1年2021月XNUMX日。

意大利政府已簽署一項航空運輸法令,將於 2020 年 XNUMX 月成立一家新航空公司。

政府與歐盟委員會之間關於推遲發射日期的最新分歧與米蘭利納特機場 (LIN) 的航班時刻分配有關,ITA 曾考慮在該機場接管意大利航空的一半以上航班時刻。 委員會要求新航空公司從舊航空公司那裡繼承的航班時刻要少得多。

這家新航空公司預計將專注於從羅馬菲烏米奇諾國際機場 (FCO) 和米蘭利納特機場 (LIN) 起飛的有利可圖的意大利航空航線。 ITA 計劃運營飛往歐洲和北美的航班,以期將其網絡擴展到日本和南美的目的地,並逐步擴大其機隊。

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