“確保互聯互通是每個社區發展的條件。 從這個角度來看，對於奧拉迪亞市和比霍爾縣來說，確保公路、鐵路和空中連通對於未來幾年的發展發展非常重要。
在航空互聯互通方面，今年是機場基礎建設投資的一年。 今年年底，歐洲基金資助的三個項目將竣工，包括跑道延伸、安全基礎設施和新航站樓建設。
未來兩到三年，我們的目標是成為空中互聯互通發展的年份，為奧拉迪亞機場與世界的聯繫以及商業和旅遊業的發展提供條件“，他提到 伊利·博洛揚 (Ilie Bolojan)，比霍爾縣議會主席。
奧拉迪亞 – 華沙 航班
每週 4 班航班，飛機座位數至少 75
已通過的決定草案規定，對奧拉迪亞機場 (OMR) 和華沙機場 (WAW) 之間的定期航班實行為期 4 年的公共服務義務，並符合以下最低標準： 飛機的能力用於運營的航班至少有75 個座位，每週航班時刻表必須包括至少4 趟從奧拉迪亞飛往華沙並返回的航班。
比霍爾縣議會主席伊利·博洛揚（Ilie Bolojan）解釋說，這種模式已經被歐洲其他城市採用，規模與奧拉迪亞市類似。 該程序基於第 (EC) 號法規。 歐洲議會和理事會 1008 年 2008 月 24 日頒布的第 2008/XNUMX 號決議，涉及共同體航空服務運作的共同規則。
從 奧拉迪亞 出發的更多旅行機會
“分析了這些可能性，以及未來幾年在奧拉迪亞運營的公司的可用性，我們建議透過波蘭首都華沙機場提供支持，該機場是中東歐最大的航空樞紐，與美國、加拿大、亞洲和整個歐洲。 基本上，落地後 3-4 小時內您就有 30-40 個目的地。 在接下來的一段時間內，我們會將文件發送給歐盟委員會批准，我們將在明年初啟動招標程序，我們預計在春季，如果有感興趣的公司，我們可以完成程序並然後我們就可以操作“ , 添加 比霍爾縣議會主席。
票價將由投標人確定，路線的運營將根據規範中建立的計算模型由比霍爾縣議會提供經濟補償。 補償金將按季度支付，僅涵蓋航空服務的實際營運費用以及與 OMR 和 WAW 機場營運相關的費用。 鑑於航班將在盈利的情況下運營，比霍爾縣議會的共同融資將減少。
符合該規範的航空公司是 LOT 波蘭航空 🙂.